Automobil-Bogen
Populær Vejledning i Automobilisme

186 Alarm, men kun ved at Automobilisten mærker, at Vognen støder i Vejen, og undertiden ved, at Styringen ikke er saa let som ellers. Her gælder det ogsaa om at standse op paa lignende Maade som foroven omtalt, alt- saa saa hurtigt som muligt efter Forholdene, men uden at forivre sig. Er Vognen standset — og helst kørt ud ved Vejsiden — sættes Hjulet, som der skal arbejdes med, op paa Dunkraften, der maa stilles saaledes op, at der ikke er nogen Fare for, at den kan skride eller vælte om. Dette er naturligvis af størst Betydning, hvis der ikke blot skal skiftes Ring eller Fælg, men hele Hjulet skal tages af. I saa Fald betyder en Svigten af Dunkraften, at Vognen falder ned paa Axlen og bliver vanskelig at faa paa ret Køl igen, og da maaske oven i Købet med bøjet Axel. Det vil være tilraadeligt, hvis man har aftagelige Hjul, at medføre i Vognen et solidt Stykke Brædt til at anbringe Dunkraften paa. Før Dunkraften træder i Virk- somhed trækkes Haandbremsen an for at hindre Vognen at bevæge sig. Er det et Baghjul, der skal arbejdes med, vil det være heldigt at lægge Sten eller lignende foran For- og Baghjul eller paa anden Maade hindre Vognen i at bevæge sig, hvis det af Hensyn til Arbejdet skulde blive nødvendigt at løsne Haandbremsen for at kunne bevæge Hjulet rundt. Saa snart Vognen staar solidt paa Dunkraften, tages Ventilen af og mulige Dækholdere løsnes. Dernæst be- gynder man at løsne Dækket med de Dækjern, man har medført, og som bør være saa praktisk indrettede som muligt og helst ikke for korte. At give en længere Be- skrivelse af, hvorledes man demonterer et Dæk eller tager en Slange ud, vil ikke gøre den Automobilist, der aldrig har været udsat for lignende Manøvrer før, stort klogere. Man skal selv se paa og helst selv deltage i dette Arbejde, naar det udføres af en anden Automobilist, der kender til det, før man kan begynde at lære det. Ikke just fordi