Automobil-Bogen
Populær Vejledning i Automobilisme

213 begynde med at straale fra oven nedefter og saa vidt muligt undgaa, at der kommer Vand ind paa Polstringen og paa Kaleschen. Reservehjul og andre let fjærnelige Dele er det bedst at tage af, før Vaskningen paabegyndes. Vandstraalen vil ikke blot fjærne Støv og frisk Vejsnavs, men ogsaa tørre Mudderstænk og Stænk fra olierede og tjærede Veje, hvis disse Pletter da ikke er for gamle og haarde, i hvilket Fald de skal blødes op med lidt Pe- troleum. Stederne maa dog straks efter, at Pletterne er vaskede af, gnides over med lidt Linolie, da Petroleum er meget skadelig for Lakken. Afskylning med Slange eller med Vandkande maa ikke foretages i Solskin, da Vanddraaberne saa straks vil tørre ind paa Lakken og efterlade Pletter, der kun kan fjærnes ved at behandle Lakken med Linolie eller med et af de Præparater, der gaar i Handelen. I Frostvejr skal man heller ikke vaske Vogn. Vandet fryser da paa Lak- ken, og Isen vil efterlade Ridser og Revner paa den blanke Overflade. Naar Lakken er renset for al Snavs, skal den vaskes med en blød Vognsvamp, tørres omhyggeligt af med en meget blød Klud og tilsidst gaas efter med et blødt og ganske rent Vaskeskind. Der skal gnides en bestemt Vej, f. Eks. fra oven ned efter og ikke afvekslende til Siden og paa Kryds og tværs, da en saadan Behandling gør Lakken ru og laver Smaaridser i den. Man bør ikke anvende de samme Klude og Skind til den fine Lak og til Hjulene, men altid have forskellige Sæt Vaske- og Pudsemateriale og ikke være al for spar- sommelig med det. Det er uheldigt at bruge Sæbe til en fin lakeret Vogn, da Sæbe altid indeholder nogen Syre, som beskadiget Lakeringen. Er Lakeringen begyndt at blive lidt mat, kan man sætte ny Glans paa den med visse Præparater, som faas hos Forhandlerne. For at faa et ordentligt Resultat skal