Automobil-Bogen
Populær Vejledning i Automobilisme

28 leren. Cylinderen er indvendig udboret og tilslebet meget nøjagtig. Den er lukket foroven og dens nederste aabne Del er boltet til den saakaldte Krankkasse. I Cylinderen er anbragt et Stempel, der kan være af Støbejern, Staal eller af Aluminium. Det er tildannet cylindrisk, saa at det nøjagtigt passer ind i Cylinderen. Stemplet, der er lukket foroven, men aabent nedadtil, er forsynet med nogle Grovninger, i hvilke der er anbragt nogle fjedrende Staal-Stempelringe, der presser ud mod Cylinderens Vægge og tjener til at danne et gas- tæt Lukke, der forhindrer Gassen i at passere uden om Stemplet og ned i Krankkassen. Stemplet er forsynet med en Stempelbolt af Staal, der er fæstnet i to Huller omtrent i Midten af Stemplets Vægge. Paa Stempelbolten er ophængt en Plej Is tang, hvis øverste til et Leje udborede Ende svinger om Stem- pelbolten, og hvis nederste Leje sidder anbragt rundt om Kruptappen, der er U-formet paa Midten, og hvis Forlængelser danner Krankaxlen. Bevægelserne, der sker mellem de forskellige nævnte Motordele, er følgende: Naar Stemplet gaar op og ned i Cylinderen, svinger Plej Istangens øverste Ende om Stempelbolten og for- planter Stemplets op- og nedadgaaende Bevægelse til Krumtappen, der imidlertid paa Grund af sin U-Form faar en roterende Bevægelse. Vi faar med andre Ord samme Bevægelse frem som ved en Persons Arbejde med at vinde en Spand Vand op af en Brønd: Overkroppen, der gaar op og ned, er Stemplet, Skulderen er Stempel- bolten, Armen er Plej Istangen, Vindens Haandtag er Krumtappen og selve Vinden Krankakslen. Da Drivkraften fremkommer ved en Række Eksplo- sioner og saaledes virker stødvis og ikke kontinuerlig, er der paa Krankakslens bageste Ende anbragt et stort Svinghjul af Metal, hvis Vægt hovedsagelig ligger ude i Periferien, og som derfor svinger videre selv efter, at