Automobil-Bogen
Populær Vejledning i Automobilisme

35 Fig. 10. Udblæsningstakten. Tegningerne viser, at Udblæsningsventilerne er aabne. Tilvenstre begynder Stemplet just at presse paa den uforbrændte Gas. Det er første Stadium af Udblæsningstakten. Til højre er den sidste Rest af Forbrændingsprodukterne ved at forsvinde ud gennem Udblæsningsventilen. Det er sidste Stadium af Udblæsningstakten. Stemplets fire Bevægelser: 1. Stemplet gaar ned — Indsugning. 2. Stemplet gaar op — Kompression. 3. Stemplet gaar ned — PSksplosion og 4. Stemplet gaar op — Udblæsning kaldes de fire Takter, og Motorer, der arbejder efter dette Princip, kaldes Firetakts-Motorer. I disse Motorer finder der altsaa en Eksplosion og dermed en Kraftpaavirkning Sted for hver anden Omdrejning af Krumtappen. Det med Krumtappen forbundne Svinghjul forplanter Eks- plosionskraften og holder Stemplet i Bevægelse, indtil en ny Eksplosion kan give Stemplet og dermed Svinghjulet en ny Kraftimpuls, der ikke alene holder den engang fremkaldte Bevægelse vedlige, men endog kan forøge den. Andre Motorkonstruktioner. Enkelte Automobiler er forsynede med Motorer, der kaldes ventil!øse, fordi de ikke har Ventiler, Ventilfjedre eller Ventilløftemekanismen, men i Stedet for er forsynet med Glidere, som passer udenom Cylindrene, i hvilke der er udskaaret Spalter, der svarer til andre Spalter i Gliderne. Ved en temmelig indviklet Styremekanisme bringes Gliderne til at bevæge sig udenpaa Cylindrene, og efterhaanden, som de forskellige Spalter kommer til at staa udfor hinanden, finder Indsugning og Udblæs- ning Sted i en bestemt og ved Hjælp af ovennævnte Me- kanisme reguleret Kadence. Disse ventilløse Glidermo- torer gaar endnu mere lydløst end Ventilmotorerne, fra