Automobil-Bogen
Populær Vejledning i Automobilisme

44 Stempelringene kan komme til at sidde fast i Grov- ningerne derved, at Olie fra Krumtapshuset trænger ind og virker som Kit paa dem. Da Stempelringenes Formaal er at være elastiske og bevægelige, bliver deres Virksom- hed hæmmet paa denne Maade, og Resultatet bliver Tab af Kompression, og at nogen Olie pumpes op forbi Stemp- let og ind i Eksplosionsrummet. Hvis man ikke kan faa løsnet Stempelringene ved at hælde noget Petroleum ned i Cylindrene, er der ikke andet for end at tage Stemp- lerne ud og rense Grovningerne. Plejlstangen løber i et Leje, der er udforet med Hvidtmetal, som af Mangel paa Olie kan blive »udbrændt«. Er dette sket eller er Lejet løst eller slidt, høres der fra Motoren en bestemt Banken, der af Eksperter i Reglen kan lokaliseres. Det kan hænde, at en Plejlstang brækker, og Motoren kan da ikke arbejde med den vedkommende Cylinder. Køres der videre for at naa hjem, kan det ske, at den afbrækkede Stump ødelægger hele Cylinderen. Krankaksel og Krankkasse. Krankakslen, eller som den undertiden kaldes, Motor- akslen, løber i flere Lejer, der er udforede med Hvidt- metal. Selve Akslen er af Staal og som oftest forfærdige! ud i et. Til den forreste Ende af Akslen kan Startsvinget tilkobles. Paa den bageste Ende er Svinghjulet anbragt. For at afbalancere Krankakslen saa fint som muligt er der undertiden anbragt Balancevægtdele paa den. Brud paa Krankakslen umuliggør naturligvis enhver Kørsel. Angaaende Lejerne gælder det samme som det ved Plejlstangen anførte. Krankkassen er enten fremstillet af Aluminium eller af Støbejern og forsynet med Arme, der tjener til at holde Motoren fastboltet paa Chassisrammen. Angaaende Oliesumpen i Bunden af Krankkassen og andet Smørin- gen vedrørende sker der Omtale under »Smøringen«.