Automobil-Bogen
Populær Vejledning i Automobilisme

57 Fordampere, som er indrettede til selv at regulere den Mængde Benzin, der tilføres dem fra Benzinbeholderen. Det gamle Princip at lade Luften optage Benzindampene ved at blive ført hen over Benzin er dog stadigt det her- skende med den Forskel, at Benzinforgasningen nu fore- gaar saaledes: Det Vakuum, der frembringes i en Motors Cylindre i Indsugningstakten, suger gennem et Rør, Indsugnings- Fig. 21. Snit gennem typisk Straalerørskarburator. A = Svømmerhus; B-h — Kanal mellem Svømmerhus og Straale- rørskammer; C — Straalerørskammer; D-o-n-l = Ekstraluftkanal med Ventil; E = Gasspjæld; S = Straalerør; a = Naaleventil; b — Svømmer; c = Taplejer, hvori Kontravægtenes Arme vipper; d-e = Kontravægte; f = Benzinrør; g = Slutskrue; i = Forsnæv- ring af Luftkanal; k-k — Luftkanal; p = Indsugningskanal; r — Dobbeltring til Fastholdelse af Kontravægtenes Arme. Ved at flytte denne Ring kan Benzinstanden i Svømmerhuset reguleres. røret, atmosfærisk Luft til sig samt suger desuden Ben- zin op gennem et fint Rør, Straalerøret, der udmunder i Forbindelse med Indsugningsrøret. Benzinen suges op i en ganske, fin Straale, der i Reglen sønderdeles yderligere ’ mod en saakaldt Forstøvningskegle til fine Draaber og bliver til Gas ved at blandes med den indsugede Luft- strøm, ligesom Vand fra et Springvand i varmt Vejr bliver til dampformig Dunst i frisk Vind. Gennem Indsugningsventilen, der aabner sig i Ind-