Automobil-Bogen
Populær Vejledning i Automobilisme

60 stant, og som Følge deraf vil der indtræde Uregelmæs- sigheder i Motorens Gang. Adskillige moderne Karbura- torer kommer uden om denne Vanskelighed ved foruden det omtalte Straalerør at have et ekstra Straalerør, den saakaldte Kompensator, der træder i Virksomhed, naar Uregelmæssighederne indtræffer, og afhjælper disse automatisk. Karburatorens Virkemaade. Der findes en Uendelighed af Karburatorer, men næ- sten alle er de baseret paa det skitserede Princip, og deres Indretning er i store Træk som følger: En Karburator er fremstillet af støbt rustfrit Metal. Den bestaar af to Kamre, der er forbundet med en lille Kanal. Det ene Kammer kaldes Svømmerhuset, det andet Straalerørskammeret. Benzinen føres fra Benzinbeholde- ren gennem Benzinrøret til Svømmerhuset, der kaldes saaledes, fordi det indeholder en Svømmer, der auto- matisk regulerer Tilførslen af Benzin, saa at der altid er samme Benzinstand i Svømmerhuset. Svømmeren er en luftfyldt, cylinderformet Metalæske med en lodret Ka- nal i Midten. I denne Kanal glider der en Metalnaal, hvis nederste spidse Ende passer ind i et lille udboret Ventilsæde, der sidder for Enden af Benzintilførselsrøret. Den øvre Del af Naaleventilen er forsynet med en Muffe, der ved Hængsler er forbundet med to smaa Kontravægte, der hviler oven paa Svømmeren. Naar der flyder Benzin ind i Svømmerhuset, flyder den lette luftfyldte Svømmer til Vejrs oven paa Benzinen. Med Svømmeren i Opdrift følger de smaa Kontravægte, der bevæger sig i Hængs- lerne, hvorved Naalen, der i Almindelighed kaldes Naale- ventilen, presses nedad og med sin Spids slutter ind i Ventillejet og lukker for yderligere Tilførsel af Benzin. Synker Benzinmængden, vil Svømmeren og Kontravæg- tene følge med, hvorved Presset paa Naaleventilen hører op og Spidsen løftes ud af Ventilsædet samtidigt med,