Automobil-Bogen
Populær Vejledning i Automobilisme

69 Magnetapparatets øvrige Indretning. Hele Magnetapparatet er støv- og vandtæt indkapslet og godt isoleret mod alle ydre Paavirkninger. Fra Kul- børstens Forbindelsesled fører en vandtæt, isoleret Led- ning op til Tændrøret, med hvilket Ledningen er for- bundet ved en saakaldt Kabelsko, der kan være frem- stillet paa mange forskellige Maader, men den skal helst Fig. 29. Ved at lægge Tændrøret, som paa Billedet vist, medens Motoren er i Gang, kan det prøves, om Tændrøret giver Gnist. Nederst paa Tegningen til venstre er Tændrørsfopskruningen til højre Kom- pressionshanen, gennem hvilken man kan sprøjte Benzin for at lette Starten, eller Petroleum for at hindre Olien i at blive stiv om Stemplet og for at forebygge for stærk Kulafsætning. være vand- og støvtæt for at danne den bedst mulige Forbindelse for Strømmen. Strømmen fra Magneten kan afbrydes, naar Motoren skal standses, ved Hjælp af en paa Instrumentbrædtet anbragt Afbryder. Magneten drives af Motoren ved Hjælp af en Kæde, en Tandhjulsforbindelse eller en lille Kardanaxel. Alle Lejer er støv- og vandtætte Kuglelejer, og de skal kun smøres af og til med et Par Draaber fin Olie. For rigelig Smøring bør undgaas af Hensyn til, at Olie kan trænge ind i Magneten og bringe dens gode Funktionering til Ophør.