Automobil-Bogen
Populær Vejledning i Automobilisme

70 Skal et Magnetapparat anvendes til at give Gnist til fire eller flere Cylindres Tændrør, maa Strømmen gaa igennem en saakaldt Fordeler, der drejes rundt sammen med Magneten, men med en anden Hastighed. Princippet i denne Fordeler er saa- ledes : En Kulbørste glider rundt i Kontakt med en Ring, der er forsynet med en Messingknap for hvert Tændrør i Motoren. Naar Kulbørsten under sine Omdrejninger kommer skiftevis i Berøring med Messingknapperne, sen- des Strømmen fra Kulbørsten gennem en af Messing- knapperne ad Gangen hen til det Tændrør, der ved en Ledning er forbundet med den paagældende Messing- knap. Herved gives der altsaa skiftevis Gnist til alle Tændrørene i en flercylindret Motor, og det sker paa et Tidspunkt, hvor en Cylinder netop er ved Afslutningen af Kompressionstakten. Fordeleren kan enten være anbragt sammen med Mag- neten eller paa selve Motoren med Kraftoverføring til Omdrejningen direkte fra den Axel, der bevæger Ven- tilerne, den saakaldte Knastaxel. Hvis en Magnet har været taget af Maskinen og skal paamonteres igen, skal den indstilles saadan, at den virker saaledes som den skal. Saadan Indstilling skal der baade Øvelse og Erfaring til, og Automobilisten gør bedst i at overlade dette Arbejde til en Fagmand. Mange nyere Magneter er indrettede saaledes, at de automatisk under Kørslen indstilles til lavere og højere Tænding efter Motorens Gang. Automobilisten slipper derved for at have sin Opmærksomhed henvendt paa at indstille paa Tændingen. Tændrøret. Tændrøret bestaar af en Elektrode (d. v. s. en Metal- stift, der kan lede Elektricitet), til hvis øverste Ende