Automobil-Bogen
Populær Vejledning i Automobilisme

92 10. KAPITEL. Kølesystemet — Lydpotten — Affjedring — Bremserne. Kølesystemet. Den meget stærke Hede, der opstaar i Cylindrene under Eksplosionerne, vilde brænde al Olie i Cylindrene op, hvis der ikke var foretaget Foranstaltninger til at aflede en Del af Heden og holde Motorens Indre paa en saa lav Temperatur, at Smøringen ikke lider derunder. Til dette Formaal tjener Kølesystemet, der paa de aller- fleste Automobiler arbejder med Kølevand, der omgiver Cylindrene og cirkulerer fra den saakaldte Vandkappe hen til Køleren, hvor Vandet afkøles og gaar tilbage til Vandkappen, opvarmes der af Cylindervarmen, gaar til- bage til Køleren osv. i en Uendelighed. Køleren er paa de fleste Automobiler anbragt foran Motoren. Den kan være indrettet paa forskellige Maader, der alle følger det Princip, at køleVandet ved at Luften blæser ind imellem de mange smaa Kanaler eller Ribber, Køleren er bygget op af, og hvorigennem Vandet cirku- lerer. Nogle Kølesystemer er forsynet med en Vandpumpe, der drives af Motoren og bevirker, at Vandet cirkulerer under et vist Tryk. Andre Kølesystemer — kaldet Thermo- Syfon — virker uden Pumper og er for saa vidt simplere. Da koldt Vand er tungere end varmt Vand, vil det Vand, der opvarmes i Motorens Vandkappe, blive lettere end det Vand, der befinder sig ude i Køleren under Paa- virkning af Lufttrækket, og Resultatet bliver, at der ind- træder en Cirkulation af Vandet. Køleren maa altid holdes helt fyldt med rent Vand, der saa vidt mulig skal være kalkfri, da der ellers af- sættes Kedelsten i Køleren og Vandkappe. Bliver saa- dan Stenafsætning stærk, kan den delvis hindre Vandets frie Cirkulation og bevirke, at Kølevandet kommer til at koge. Systemet kan renses for ikke for stor Afsætning