Forelæsninger Over Maskinlæren Ved Den Kgl. Militære Højskole I

115 6 Fod tor man ikke ret godt gjsre det indvendige Trcedehjnl, da ellers de Menneffer, der arbejde deri, ere udsatte for at støde imod med Hovederne. 183. Den Bredde, man stal give Hjulet, afhænger af det Antal Mennefler, der stnlle arbejde deri; i Almindelighed giver man Hjulet indvendig Bredde of 30-36 Tommer for hvert af de Mennefler, der flulle staae ved Siden af hinanden inden. i det Anvendes ikke mere, end 3-4 Menneffer paa eengang, da lader man dem t Al- mindelighed arbejde jevnsides; stnlle derimod 6-8 arbejde, da rangerer man dem sced- vanliqst hellere i 2 Rækker, for ikke nt give Hjulet en altfor overdreven Bredde. At anvende flere end 8 Mennefler, er i Almindelighed ikke hensigtsmæssigt, med mindre man vil anvende noget af Mandskabet udvendigt, saaledes fom siden stal omtales, t hvilket Tilfælde man kan anvende indtil 12. 184. Borgnis *), der i længere Tid har habt med saadanne Hjul at gjsre, siger, at de gjenragne Rystelser, som Arbejderne i saadanne Hjul afstedkomme, saare snart gjsre dem vaklende i alle Sammenføjninger. Han siger, at det desaarfag ikke nok- som kan anbefales, at gjsre dem saa solide og fasibyggede, som det er mueligt, Uden at de ffulle blive for massive og klodsede, og at anvende al mnlig Omhue, saavel med Hensyn til Valget af Materialker, som til Forfærdigelsen. Den Forbindelse af Radier og Stiver paa Siderne, som Borgnis fandt hensigtsmæssigst, er det saakaldte dobbelte Anr dreaskors, om hvilket siden vil blive nærmere omtalt; han tilraader ligeledes intetsteds at bruge Som, men altid Holzffruer og fremfor Alt aldrig Trænagler. Alle Ringe maae ikke blot være sat varme paa, men og gjennembrudte og flrnede paa. Albert**), der har bygget en stor Deel Trcedehjnl, der siden-nærmere flulle blive beskrevne, har endog fundet sin Regning ved, istedetfor Holzstrner, hvor det er muligt, at bruge Bolte med Mot- krikker. Alle Tværforbindelser bør fældes saa nøjagtigt som mueUgt tub r hinanden med Svalerumper. Hjulkrandsen stal det være fordeelagtigst at gjore dobbelt, saaledes at Forbindingerne stifte, og tillige at Armene og Stiverne fældes ind mellem dem begge. I England har man endog ved det transportable Trcedehjul fundet sin Negnrng ved at gjore dem heelt af Stsbejern; de ffulle neppe engang veje saameget, som Hjul af Trcre. Det eneste som ikke er af Jern ere Sprosserne ved de udvendige Hjul og Beklædningen ved de indvendige. *) Mecaniquc appl. Tom. II. **) Oreilly Annales des arts. Tom. XX. og XXI. ’ (15 *)