Forelæsninger Over Maskinlæren Ved Den Kgl. Militære Højskole I

116 185. Angaaende Effecten af de indvendige Trcedehjul have vi en stor Mivngde Erfaringer, da de saa hyppigt have været anvendte; at beregne den efter Menneflets Veegt og hans Bevcegelseshasiighed er ikke paalideligt, da det, som det allerede i den techniffe Mechanik er omtalt, er vanffeligt at bestemme, hvorvidt en saadan ejendom- melig Bevægelse trætter, og det deels og ikke er ganffe let at bestemme Friktionen, der ved et saa stort Hjul ikke absorberer saa ganffe liden en Actionsmcengde. Elvins har i det svenffe Academies Handlinger 6te Bind angivet meget nøjagtige Erfaringer om- det indvendige Trcedehjul. Hovedresultatet er, at i Middelværdis kan et Menneske virke med en Kraft af 57 Pund loftet til een Fods Hvide i Secundet, hvilket altsaa ved 8 Timers daglig Arbejdstid giver en Arbejdsmængde af 1,642,000. Borgnis *) angiver Effecten betydeligt større, nemlig 75 Pund med Hastighed af 2J, Fod og 6 Timer daglig Arbejdsr tid, hvilket altsaa vilde give en daglig Arbejdsmængde af circa 3 Millioner. Ja han mener endog, at Effecten ved intermitterende Arbejde endnu kan anflaaes langt højere; men at Borgnis Angivelser ere for hoje, naar Talen er om varigt Arbejde, er af hans egne Bemærkninger klart. Han siger nemlig selv, at de Arbejdere, som benyttedes, vare Straffearbejdere, der fik mere end sædvanligt nærende Kost, og en tilstrækkelig Rancon Viin. Enhver af dem arbejdede kun 6 Timer dagligt, arbejdede 1 Time og hvilede der- paa 1; men ikke desto mindre var der kun et lidet Antal, der flere Dage i Rad kunde udholde dette Arbejde; de fleste bleve syge efter nogle Dages Forløb, og de Friste lode sig kun med Magt tvinge til Arbejdet. Maaffee fortjener det at bemcerkes, at mueligen den korte Pause af 1 Time mellem hver Arbejdsperiode har bidraget en Deel til denne Udmattelse, thi især ved Arbejde Nat og Dag er denne Maade at stifte paa, een af de slettesie; men Hovedfejlen ligger dog vel deri, at Arbejdet har været for strængt. Anmærkning. De indvendige Trædehjul ere i flere Henseender farlige. Det er let at indsee, at hvis Hjulet anvendes til vertical Transports da vil, hvis Modstanden bliver {torve z end den drivende Kraft, Hjulet gaae i modsat Retning, og altsaa Arbejderen fores omkring af Hjulet. For at hindre dette har man anbragt Gesparr, der hindre Hjulet fra at gaae den modsatte Bei; men er det Takgespærr, da hænder det sig sædvanligste hvis ikke netop Vægten faner Overvægt lige som Hagen er paa Bunden af Tanden, at Gespæret springer; ved siden at omtale de forskjellige Gespærr, stal jeg vise Indretningen af Gesparr, der ere fri for denne Ufuldkommenhed. At Lasten faaer Overhaand, kan ffee derved, at een af Arbejderne falder inde i Hjulet. *) L. c. Tom. II. pag. S3.