Forelæsninger Over Maskinlæren Ved Den Kgl. Militære Højskole I

157 ogsaa i mange Tilfælde vcere tilstrækkeligt. Saaledes fandt Nordvall*), at et Hjul af 10 Fods Højde med 21 Skuffer øg en Hjulkrandsbredde nf 12 Tommer havde en Effect, der var lige saa stor, som et andet med brækkede Skuffer naar Sknfferne kun inclinerede mod Radien saaledes, at den rette Skuffe gik fra EndepUnkteL af Radien til et Delings- punkt i den indvendige Cirkel hen til Midten af Buen mellem de folgende Delingspunkter, og det ligegyldigt hvad enten Vandmængden var 19Cubikfod i Secundet eller kun 7, saa at vist nok denne Construction, hvor det ikke kommer an paa den allerstørste Ökonomie, lader sig bruge; dog er det almindeligt, at, som alt er sagt, selv ved Træhjul brækker Sklifferne. En stor Deel Forsøg angaaende den hensigtsmæssigste Skovling har Nordvall gjort. Hovedresultatet af hans Forssg er, at man ved ringere Vandmængde saasom 11—12 Eubikfod i Secimdet, kan lade Vundffuffen gaae efter Radiens Retning, have | Hjulrings Bredde og lade Skuffen gaae op til Endepunktet af Radien til den næste Deling, hvis Hjulet har lige eller større Hastighed end Vandet, og hvis den gaaer langsommere lade den gaae | —| Bue op i dcn næste Deling. Den Vinkel, fom Skovlene i saa Fald gjsre med hinanden, bliver da 120—135 °. Ved simre Vandmængde fandt han derimod, at det gav større Effect, hvis man kun lod Vundffuffen have | af Hjulringens Bredde, saa at Skovlvinklen blev 130—140°. En Skovling, ved hvilken Vlindstuffen har | af Rin- gens Bredde og Kanten af hver Skuffe kun gaaer til Bunden af den næste, findes ved det Fig. 16 afbildede Hjul. Ved meget store Vandmængder fandt han, at det gab noget siorre Effect, hvis man lod Vundffuffen gjsre en Vinkel af 160—1700 med Radien, og førresten beholde den oven for angivne Skovlvinkel. Nogle Forfattere have villet gjsre Vnndffuffens Vinkel med Radien betydeligt mindre, saaledes som 140° og igjen Skovl- vinklen betydeligt mindre; jeg tilsiaaer, at jeg ikke indseer videre Fordele deraf. Ved Skuffer af Metal er man mindre bundet til Formen af en ret eller brækker Plan; man kan vælge en hvilkensomhelst Form. Benoit **) har foreslaaet, at gjore Skufferne som Cirkelbuer, der tangerede Hjulets ydre Peripherie og oscillerede den paraboliffe Curve, som Underfladen af den indstrømmende Vandstraale beskrev; han har givet en heel Deel Negr ler til Fortegningen af denne Cirkelbue, men ikke hverken ved Beregning eller Erfaring viist, at disse Skuffer have vcesentlige Fortrin for andre; imidlertid er det en ret simpel Form, der synes at give lige saa god Effect, fom andre. Een af de sædvanligste Conr structioner af Blikffuffer i Overfaldshjul er den Fig. 14 og 15 afbildede, der i Hoved,' *) 1. C. 598. **) Dinglers polytechnisches Journal XX.