Forelæsninger Over Maskinlæren Ved Den Kgl. Militære Højskole I

210 saaledes, fom Fig. 62 biser, med Bagkanten i een eller flere Ringe, der kim have den fornødne Styrke for at kunne fore Hjularmene og fastholde Skufferne, og Hjulet benævnes da Laphjnl, eller og alle Enderne af Skovlene ere fældede ind i hele Ringe paa Siderne, i hvilket Tilfælde Hjulene kaldes Ringhjul. Med Hensyn til Effecten synes det, naar Hjulffovlene have tilstrækkelig Bredde, ikke at gjsre synderlig Forffjel, om Laphjnl eller Ringhjul bruges. 309. Laphjnl ere noget lettere, end Ringhjul, saa at der, hvis man vil bruge et meget hsjt Hjul, af den Aarsag kunde være Grund til ot vcelge Laphjnl, fljsndt de ikke ere saa solide og stærke; constructive Vanskeligheder gjsre i Almindelighed anden Form af Skovlene, end rette enten efter Radien eller under en Vinkel uanvendelig, thi da Skovlene ikke støttes ester deres hele Bredde, kunne vanffeligt de brcekkede Skovle holde, med mindre de ffulde være særdeles tykke, og tykkere end hensigtsmæssigt vilde være, for at ikke Skovlene skulle optage for stor en Deel af Peripherien. Ved Trceehjul, der ikke have nogen sior Bredde, nøjes man i Almindelighed med een eneste Krands, i hvilken Skvvr lene ere indlagte; denne Krands er enten af 1 Lag Træe, i hvilket Skovlenes Angel er siemt ind, eller den, hvad der er bedre, da det mindre lej kaster sig, bestaaer af 2 Lag Trcee, imellem hvilke Anglerne ere indlagte. Skovlene selv ere indsiemte i Anglerne, eller undertiden ligefrem flaaede ovenpaa dem. For bedre at holde Skovlen er der i Almin- delighed enten fra Skovl til Skov! sat en eller'flere Stotter, eller og Jernbaand gaae igjennem alle Skovle og Angler. Det er en Selvfølge, at krumtvoxet Træe til Krandsen af Laphjnl er det bedste; men hvor dette ikke skulde kunne haves, er det næsten stærkere end at udffjære Træet krumt, at gjsre Krandsen polygonal af ret Trcee, saa at derved Hjulet kan blive noget lettere. Detaillet af Hjulkrandsens og Skovlenes Construction ved Trcee, hjul viser Fig. 53. Ved Hjul af større Bredde, saaledes fom af 2 Alen øg derover, anbringer man sædvanlig flere Krandse. Iernhjul af denne Construction lade sig bygge særdeles lette, naar man gjor Krandsen saaledes, at den har en Udvidelse paa de Steder, hvor Skovlene flulle gjsres fast, og gjor Anglerne af Smedejern; særdeles meget kan man siyrke Skovlene ved at anbringe saaledes fom ved Overfaldshjul er omtalt, en Krands med Tænder, ved hvilken Hjulets Bevægelse forplantes, og lade alle Skovlene vcere indfalsede i den. Under denne Form anvendes Laphjul især som Strsnchjul og som Hjul i Render, naar Faldet er meget lidet, hyppigt af selv de nyeste engelske Maskin- byggere, og det fortjener ve! og Anbefaling. 310. Ring hjul have som ovenfor er bemcerket en flette Styrke, end Lap- hjul, da Enderne af Skovlene funne voere indsiemte i Ringene; Skovlene ere saaledes