Forelæsninger Over Maskinlæren Ved Den Kgl. Militære Højskole I

211 langt mindre udsatte for at kaste sig, og knnne med tilstrækkelig Styrke være langt tyndere. Rlnghju! have følgelig Lighed med Overfaldshjul. Et Spsrgsmaal bliver det, om de fom disse skulle have Bagklædning. Man har sagt at de burde have det, fordi de da hindre Vandet for at flyde over Skovlene; men det hjælper kun lidet at hindre Vandet fra at ffyde over, naar den Kraft, der bliver tilintetgjort, ikke kommer til Nytte, og dette steer ikke naar den meddeler kun en Tendents til Bevægelse efter Hjulets Nadins. Bagklædning har den Mangel, at den ofte, paa Grund af Indflutningen af den imellem Skovlene værende Luft, hindrer Vandet fra at trænge ind imellem Skovlene, saaledes at det siuver sig for hsjt op foran mellem Hjulet og Stigbordet, hvorved Vandets rette Virkning hindres; desuden ligge Hjul med Bagklædning langt uroligere paa Tapleier, paa Grund af Stod i Retning af Radien, hvilket er ffadeligt for Hjulets Varighed. Heel Bagklædning troer jeg derfor aldrig bor benyttes, og halv, eller Bagklædning, der udfylder en Deel af Afstanden mellem Skovlene, kun i bit Tilfælde, at Vandet falder ind paa Hjulet temmeligt host oppe, saaledes ar det for en Deel virker som paa et Overfaldshjul; en Construction af Hjul, der, saaledes som allerede er bemærket, efter min Formening kun sjeldent bør benyttes. Hjulringene gjores ved Træehjnl bedsi af 2 Lag Træe, der ligge stifteviis over hverandre, og ved Holzffruer eller Bolte ere forbundne sammen; i det inderste Lag ere Skovlene indsientte. Denne Construction gjor vel Hjulrim gene noget tungere, end hvis de kun gjores af et enkelt Lag og Klamper over Sammenføjnin- gerne ; men Hjulet kan da flutte tættere i Renden, saa at det ikke behover saa stort Spille- rum ; desuden kaste og Hjulringene sig mindre let. At gjore Skovlene af Metalblik selv ved Træet-jul, kan efter min Formening ikke noksom anbefales, da derved Skovlene langt fra ikke optage saa stor Plads, som hvis de vare af Træe; Jernblik er, hvis Hjulet ikke for ofte staaer stille, tilstrækkeligt varigt, især naar det holdes godt med Maling eller Tjæ- ring; Skovlene fastsættes paa saadanne Hjul simplest ved at beje Randen af Blikket om som Flige til begge Sider, der da fastffrues med Holzffruer. Ringhjul af stobt Jern gjores sjeldnere, skjondt man dog har dem; men de blive i Almindelighed betydeligt tunge og kostbare; hensigtsmæssigst troer jeg at det vilde være, at gjore Axe og Arme samt to smalle Ringe af Stebejern; men lade Ringene forresten være af Smedejern ligesom og Skovlene. Anvendelsen af Jern ved Underfaldshjul har større Fordele end ved Overfalds- hjul, da de kunne siutte langt bedre i Renden, end Træehjnl, og dette Slut her er vigtir gere, end ved Overfaldshjul. Skulle Ringhjul være bredere mellem Ringene, end 4—6 Fod, da anbringer man enten for hver 4 Fod en Mellemring, eller i det mindste sætter man Skotter mellem Skovlene, saaledes fom ved Laphjul. Hjnlffovlene kunne da taale (27*)