Forelæsninger Over Maskinlæren Ved Den Kgl. Militære Højskole I

304 sin mindste Flade mod Vinden, eller vi kunde benytte den Omstændighed, at Vinden virker stærkere paa en concav, end paa en convex Overflade, saaledes at altsaa Vinr gerne modtog Vinden fom concave Overflader paa den ene Side og fom convexe paa den anden Side Axen, eller endelig vi kunde anvende et combineret Princip. Det fordeelr agtigste synes at maatte vcere det, at Vingerne modtog Vinden direkte, at den ene Side af Axen var i Lcre, og Vingerne saaledes construerede, at de med en meget ringe Overflade gik mod den i Lcee værende Luftmasse. I dette Tilfælde falder Theorien for de hori- zontale Vingers Bevægelse næsten sammen med Theorien for Strsmhjul, der er udviklet p i Artikler 273. Efter den vilde altsaa Vindens Tryk kunne sættes — c — (V—v)2 S, nnav de pacwirkede Planers Overflade projiceret paa Vindens Retning vare — S, og p astsaa Actionsmcengden = c — S (V—v)2 v, eller i Tilfælde af Maximum af Effect — 2g 4p — cSVJ. I dette Udtryk er her x Vægten af en Volumens Eenhed Luft istedetfor at det der var Vægten af en Volumens Eenhed Vand, nu da, Luftens Tæthed med et lost Tal kan sættes af Vandets, saa maatte altsaa for at frembringe den samme Virk) tting som ved et Vandhjul under forresten lige Omstændigheder Overfladen vcere 900 Gange saa stor, fom ved et Vandhjul var Tilfældet, hvis Coefficenten c havde den samme Vcerdke, som ved Strsmhjul. Værdien for c maa vel endog sandsynligviis ved en stor Overflade, i hvilken altsaa adskillige Punkter maa have en Hastighed, der er langtfra at være den, der corresponderer med Maximum, vcere mindre end den i den citerede Artikkel blev angivet saa at Overfladen altsaa ve! endnn maatte være større. Vel sandt nu, at Vin- dens Hastighed i Almindelighed er betydeligt større, end en Vandstrøms, men ikke desiv mindre vil dog en betydelig Overflade fordres for at give en nogenledes betydelig Effect. Ved de verticale Moller virkede alle Overflader paa eengang med til Bevægelse istedetfor at analogt med hvad ved Vandhjnl var Tilfældet, her kun enkelte Dele af Vingerne, der kunne anftes fom Skovler paa et Vandhjul, saa at de Overflader, der i det Hele ffnlde bruges, sandsynligviis vel maatte være betydeligt større, end ved verticale Vinger. 435. Ikke destomindre kan der upaakvivleligt være Tilfælde, da horizontale Møllevinger vilde være de hensigtmcessigste, og da de saaledes som forrige Artikkel viser, ej heller behøve at vcere saa overdrevent colossale for at frembringe nogen Virkning, saa troer jeg det ikke urigtig at beffrive nogle af de Consiructioner, der forekomme mig henr