Dampmaskinens Historie

150 Dampskibene. til Amerika og arbejde videre med den der- ovre; nu, medens han var i England, skulde han tillige have et Slags Tilsyn med dens For- færdigede, som det, uvist af hvilken Grund, gik saare langsomt med; der hengik nemlig ikke mindre end to Aar, inden den blev af- leveret. Først i Oktober 1806 kunde den af- sendes, og Fulton, som selv omtrent samtidig havde indskibet sig i Falmouth og den 13de December var ankommen til New-York, modtog den der kort Tid efter. Nogle af Arbejderne fra Soho vare fulgte over med den, for at hjælpe til, naar den skulde opstilles. FJERDE KAPITEL. ful'ions første dampbaad clermont. — regel- mæssig FART MELLEM NEW-YORK OG ALBANY. - GRUND- LÆGGELSEN AF AMERIKAS DAMPSKIBSFLAADE. Efter 20 Aars Fraværelse vendte Fulton da tilbage til Amerika sidst i 1806, og allerede otte Maaneder efter var den Dampbaad sat i Soen, som endelig leverede det afgjorende Bevis foi, at Dampsejladsen kunde lykkes, og’ som Forfærdigelse. Den blev bestilt hos Charles Brown i New-York, og fik Navnet Clermont efter et Landsted, Livingston ejede ved Hud- sonfloden. Det var ikke noget ganske lille Fartøj, som man vil se af dets Dimensioner, der i Længden beløb sig til 160 Fod, i Breden til 16 Fod; dens Drægtighed var 160 Tons, og den dreves af et Par Skovlhjul paa 16 Fods Diameter hvert, som stak to Fod i Vandet og hvis enkelte Skovler vare 4 Fod lange. Dens Maskine var paa 20 Hestes Kraft og var en dobbeltvirkende Lavtryksmaskine med et Stem- pelgjennemsnit af godt 23 Tommer; Cylinderens Højde var omtrent 4 Fod. Kjedlen var 20 Fod lang, 7 Fod høj og 8 Fod bred. Hvad ellers Maskinens Udseende angaar, da giver hosstaaende Figur 88, som er gjen- givet efter en Tegning i Woodcrofts Bog om Dampsejladsens Oprindelse og Fremgang, nær- mere Oplysning derom. Den ligner, som man ser, i grumme meget vore nuværende Lavtryks- maskiner til Skibsbrug, og det er udelukkende Fig. 88. Dampmaskinen i Fultons Dampbaad Clermont 1807. blev det første Dampskib, der kom til at gaa i regelmæssig Fart. Men der blev ogsaa strax taget fat, og da Maskinen jo forelaa færdig, kunde han hellige alle sine Kræfter til Baadens Fulton selv, hvem Æren for dens Konstruktion tilhører, thi, som man vil erindre, fik Bolton og Watt sammen med Bestillingen alle fornødne Tegninger uden nærmere Opgivelse af, hvortil