Dampmaskinens Historie

180 Dampskibene. Hjælp af Gliderne til at virke afvexlende over Krumtappe danne en ret Vinkel med hin- og under Stemplerne og føres derpaa gjennem anden, Fig. 103. et Belte udenom Cylindrene lien til cle inderste Tappe, der give Adgang til Fortætteren. Luft- pumpen, livis Stempel drives af en Krumtap Fig. 104. paa Mellemaxlen, er stillet skraat mod Kjolen; dens Stempelstang styres i sin Bevægelse af Kulisser. Man ser i Figur 103, at de to I begge^Fi gurerne vil man for hver Glider se et dobbelt Excentriksystem, der desuden i Figur 104 viser sig at være forbundet med en særegen Vægtstangsmekanisme, hvis -Øjemed er at tillade en pludselig Omstyring af Maskinen. Sagen er nemlig den, at man ved clet oven- omtalte (Fig. 25) Excentriksystem vel opnaar en Omstyring, men dog først efterat man har udløst en Forbindelse og skaffet en anden til- veje; en simpel Haandbevægelse tillader imid- lertid her at opnaa det samme Resultat langt hurtigere efter et Princip, som er hentet fra Lokomotivgliderne, og som skyldes Stephen- son; vi ville ved Omtalen af Lokomotiverne faa Anledning til at komme nærmere ind paa det, og skulle da der omstændelig gjeie Rede for det. De Maskiner, der anvendes i Skrue- skibene, ere af Hensyn til den hurtige Om- drejning, som vanskelig vilde opnaaes ved en Balancemaskine, altid direkte virk ende Ma- skiner, og ere igjen enten Lavtryksmaski- ner eller Hej-og Lavtryksmaskiner, hvis