Dampmaskinens Historie

272 Lokomotivet og Jernbanerne med Vejen. Selve Skiven er af Træ, styrket af Jerndragere, der udgaa fra Tappen. Langs Underfladens Omkreds er anbragt en Ring, som er skaaret skraat til udefter, og lige under denne ligger paa Grubens Bund en lignende; imellem disse to Ringe ligger igjen en Række konisk tilskaarne Ruller, hvorpaa Skivens Om- fra et Spor over paa et andet, Sk ydebroen, er et bevægeligt Gulv, som bærer et Stykke af Sporet af saa stor Længde, at Vognen kan faa Plads derpaa. Det hviler paa Hjul, og kan bevæges lien ad en i en Grube i Jorden paa tværs af Sporet anbragt Bane, saa at det altsaa kan skydes fra det ene Spor til det andet. En Fig. 149. System af hexagonalo Drejeskiver til parallele Spor og Sporkrydsninger. kreds altsaa hviler. Drejes Skiven nu om, lobe Rullerne rundt, forhindrede fra at lobe udefter ved Stænger, der fæste dem til Tappelejet. Gnidningen er altsaa ikke meget stor, i Tappe- lejet yderligere formindsket ved en Smørekop, der altid holder Tappen vel smurt. Hele Ap- paratet med Lokomotiv paa kan drejes rundt af et Par Mand, der frembringe Omdrejningen, enten ved at skyde paa Lokomotivet eller ved at dreje paa et Haandsving, som ved Tandhjul staar i Indgreb med en Række Tænder langs Omkredsen. I Fig. 148 sees i de fire Hjerner fire Klinker, som ved at slaaes ned holde Ski- ven i den Stilling, den nu har. Skivens Dia- meter varierer fra 16 til 30 Fod. Det andet Apparat til at flytte en Vogn saadan Skydebro er vel langt mindre bekostelig end en Drejeskive, men den medfører den store Ulempe, at Sporet afbrydes af den aabne Grube, som skjærer tvers over Banen. Man har derfor konstrueret Skydebroer, der ligger noget højere end det egentlige Jernbanespor, saa at de kunne løbe lien over dette; Vognene bringes da op paa dem ved Hjælp af et kort Skraaplan eller ved en hydraulisk Pumpe. Til Biindretningerne ved Sporene hore endnu de saakaldte Sænkgruber, det er Gruber, som anlægges i eller foran Lokomotiv- bygningerne, i Værkstederne, Remiserne og ved Vandstationerne, forat man kan komme til at efterse og reparere Vognene nedenfra. Saa- danne Gruber beklædes med Murværk og for-