Dampmaskinens Historie

Lokomotivet og Jernbanerne. *2i3 synes ved hver Ende med Trapper; langs Side- murene er lagt Længdebjælker, Iivorpaa Skin- nerne ere fæstede. Bunden i disso og alle de andre Gruber har Fald, forat Vandet kan løbe bort gjennem Afledningskanalerne. Vi slutte nu dette Kapitel med nogle Ord om Signalerne, saaledes som de bruges paa vore Baner, særlig Statsbanerne. De simpleste Signaler ere Ha and signa- lerne, der om Dagen blot vises ved Armen, om Natten ved en Lygte. Den ene Arm horizonta.lt udstrakt eller om Natten eller i taaget Vejr et hvidt Lys, betyder „Fri Bane.“ En gron Fane eller Armen hævet lodret betyder „Forsigtig! Kjør langsomt;14 om Natten vises det samme ved et grønt Lys. En rod Fane eller begge Armene i Vejret, eller en hvilkensomhelst Gjenstand, der voldsomt bevæges frem og tilbage, betyder „Fare! Stands øjeblikkeligt;" om Natten et rodt Lys eller ethvert Lys, der voldsomt bevæges frem og tilbage. Signalet for Tog, som udenfor Reglen skulle standse ved en Mellemstation for Tra- fikens Skyld, vises ved ,,'Forsigtig“ fra den faste Signalpæl og et Forsigtighedssignal med Haand- signalet. De faste Signalapparater ere Pæle, ved hvis øverste Ende et bevægeligt Bræt eller Arm kan eftergjore Armens Bevægelse op og ned. De opstilles ved hver Mellemstation og ved det yderste Sporskifte paa hver Forenings- og Endestation. Fra hvilken som helst Side et Tog nærmer sig, maa Stationsforvalteren eller Signaim anden i Tide vise Lokomotivføreren paa det kommende Tog Signalapparatets Arm til venstre (for Lokomotivføreren); det er den, der gjælder ham, den lian i hvert Tilfælde har at rette sig efter. Er den højre Arm oppe, da gjælder den Føreren paa det Tog, der kommer fra den modsatte Side. Er der intet Signal oppe paa Ende- og Foreningsstationerne, da gjælder det det samme som „Fare“, og Føreren maa standse sit Tog, saa længe til Signal gives eller Underretning er modtaget; er det paa en Mellemstation, maa Føreren vel gaa frem, men dog med største Forsigtighed, indtil lian har forvisset sig om, at Banen er fri. Signalet „Fare! Stands ejeblikkeligt!“ vises om Dagen ved Signalpostens Arm i vand- ret Stilling; om Natten elleriTaage ved rødt Lys. Dette Signal maa vises paa enhver Sta- tion til enhver Tid, undtagen naar Tog nærmer sig, da Armen, naar ingen Fare skjormes at være tilstede, betyder „Forsigtig”. Signalet ..Forsigtig! Kim’ langsomt!“ vises om Dagen ved Armen sænket halvvejs mellem den vandrette og den helt nedhængende Stilling, os’ om Natten ved et grønt Lys. Imedens alle disse Signaler gjælde Toget, kan dette omvendt ogsaa give Banepersonalet Signaler, idet det kjorer forbi. De vigtigste Bestemmelser derom ere følgende. Intet Tog maa mellem Solnedgang og Opgang eller i taaget Vejr bevæge sig paa Banen uden atvære forsynet med et hvidt og et rodt Lys paa Fronten af Lokomotivet og et rødt Lys paa den sidste Vogn. Et Lokomotiv, som gaar. uden Tog, skal foruden de to Lys forpaa liave et rodt Lys bagpaa. En livid Tavle eller et lividt Flag- om Dagen, eller et hvidt Lys om Natten be- fæstet bag paa et Lokomotiv, en Tender eller den sidste Vogn i Toget, angiver „Ext rat o g følger i samme Retning! Skal Extratoget komme i modsat Retning, vises hvid Tavle med sort Plet eller om Natten to hvide Lys. Et grønt Lys eller Flag paa sidste Vogn betyder „Extratog imorgen tidlig for første ordinære Tog.“