Dampmaskinens Historie

Forfatter: Karl Schmidt

År: 1874

Forlag: Hempelske Bohandels Forlag

Sted: Odense

Sider: 347

UDK: 621.1 Gl.

DOI: 10.48563/dtu-0000269

Emne: Trykt i Fyens Stiftsbogtrykkeri hos J. C. Dreyer

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 364 Forrige Næste
Lokomotivet og Jernbanerne. 277 staar hos Konduktøren, som altsaa strax under- rettes om, at der er noget i Vejen. Men ikke nok dermed, samtidig med at der ringes løser en Elektromagnet en Hage ud af Indgreb med sin Tap; en Plade, som har været holdt fast af denne Hage, falder nu fra og lægger sig ud paa Siden af Vognen, ligesom et fremspringende Skilt. Konduktøren kan altsaa ved at kaste et Blik lienad Vognrækken øjeblikkelig se, fra hvilken Vogn der kaldes og strax ile til Assi- stance. Skulde han saa finde Anledning til at standse, kan han give Lokomotivføreren Stoppe- signal, hvilket hos os sker ved gjentagende at fastskrue og atter løsne Bremsen, paa de tydske Baner vod et Ryk i en Line, som er udspændt over hele Toget og sætter hver enkelt Konduktør i Korrespondance med Føreren. Der blev ovenfor udtalt, at Jernbanerne erfaringsmæssigt vare de mindst farlige af alle Befordringsmidler. Det er omhyggelige statistiske Optegnelser, der bevise dette. — Vi begynde med for vort eget Lands Vedkommende at give følgende herhen horende Oplysninger” som velvilligt ere os meddelte. De gaa vel kun i Retning af hvad der er passeret paa Jernbanerne, saa at de kun levere Materiale til Bedømmelse af den ene Side af Sagen; men statistiske Oplysninger om Ulykkes- tilfælde, der hidrøre fra andre Befordrings- midler, foreligge aldeles ikke hos os, saa det fuldstændige Bevis kunne vi ikke levere. De anførte Tal ere imidlertid saa talende, at der noppe vil findes nogen, som ligeoverfor dem vil drage vor Paastand i Tvivl. Endskjondt det for denne Sags Skyld vel ikke var nødvendigt hor at opføre det hvert Aar befor- drede Antal Rejsende og Banernes Milelængde, give vi dog disse Tal mecl; de have i alle Tilfælde Interesse som Midler til at følge Udviklingen. Tabel over Antal af Rejsende, tilskadekomne og dræbte for hvert Aar, de danske Baner have været under Drift. A. Sjællandske Jernbaner. Brifts- aar. Banernes Milelængde. Antal af befordrede Personer. Tilskadekomne. Dræbte. Rejsende. Banebetjente. Uved- kommende. Rejsende, Banebetjente. Uved- kommende 1847 4,21 183,654 » » » » 1848 4,21 273,322 » )) » » » 1849 4,21 247,622 .. » » >• 1850 4,21 226,740 )> )> n » » 1851 4,21 250,516 n ») » >J 1) 1) 1852 4,21 235,868 » » w >, » 1853 4,21 216,650 » » » » 1854 4,21 255,356 » »> n » u )> 1855 4,21 265,756 » » » )> )) » 1856 14,71 382,916 » »> » )> 1857 14,71 424,438 » 4 1 » » » 1858 14,71 386,049 1 3 )) )) » » 1859 14,71 355,786 » » )> » » 1860 14,71 354,905 » )) 1 » 1 » 1861 14,7.1 387,329 )) 1) )) » » » 1862 14,71 387,075 » » )) » 1 n Transp. 4,833,982 1 7 2 » 2 ))