Dampmaskinens Historie
Forfatter: Karl Schmidt
År: 1874
Forlag: Hempelske Bohandels Forlag
Sted: Odense
Sider: 347
UDK: 621.1 Gl.
DOI: 10.48563/dtu-0000269
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
Lokomotivet og Jernbanerne.
277
staar hos Konduktøren, som altsaa strax under-
rettes om, at der er noget i Vejen. Men ikke
nok dermed, samtidig med at der ringes løser
en Elektromagnet en Hage ud af Indgreb med
sin Tap; en Plade, som har været holdt fast
af denne Hage, falder nu fra og lægger sig ud
paa Siden af Vognen, ligesom et fremspringende
Skilt. Konduktøren kan altsaa ved at kaste et
Blik lienad Vognrækken øjeblikkelig se, fra
hvilken Vogn der kaldes og strax ile til Assi-
stance. Skulde han saa finde Anledning til at
standse, kan han give Lokomotivføreren Stoppe-
signal, hvilket hos os sker ved gjentagende at
fastskrue og atter løsne Bremsen, paa de tydske
Baner vod et Ryk i en Line, som er udspændt
over hele Toget og sætter hver enkelt Konduktør
i Korrespondance med Føreren.
Der blev ovenfor udtalt, at Jernbanerne
erfaringsmæssigt vare de mindst farlige af alle
Befordringsmidler. Det er omhyggelige statistiske
Optegnelser, der bevise dette. — Vi begynde med
for vort eget Lands Vedkommende at give følgende
herhen horende Oplysninger” som velvilligt ere os
meddelte. De gaa vel kun i Retning af hvad der er
passeret paa Jernbanerne, saa at de kun levere
Materiale til Bedømmelse af den ene Side af
Sagen; men statistiske Oplysninger om Ulykkes-
tilfælde, der hidrøre fra andre Befordrings-
midler, foreligge aldeles ikke hos os, saa det
fuldstændige Bevis kunne vi ikke levere. De
anførte Tal ere imidlertid saa talende, at der
noppe vil findes nogen, som ligeoverfor dem vil
drage vor Paastand i Tvivl.
Endskjondt det for denne Sags Skyld vel ikke
var nødvendigt hor at opføre det hvert Aar befor-
drede Antal Rejsende og Banernes Milelængde,
give vi dog disse Tal mecl; de have i alle Tilfælde
Interesse som Midler til at følge Udviklingen.
Tabel over Antal af Rejsende, tilskadekomne og dræbte for hvert Aar, de danske Baner
have været under Drift.
A. Sjællandske Jernbaner.
Brifts- aar. Banernes Milelængde. Antal af befordrede Personer. Tilskadekomne. Dræbte.
Rejsende. Banebetjente. Uved- kommende. Rejsende, Banebetjente. Uved- kommende
1847 4,21 183,654 » » » »
1848 4,21 273,322 » )) » » »
1849 4,21 247,622 .. » » >•
1850 4,21 226,740 )> )> n » »
1851 4,21 250,516 n ») » >J 1) 1)
1852 4,21 235,868 » » w >, »
1853 4,21 216,650 » » » »
1854 4,21 255,356 » »> n » u )>
1855 4,21 265,756 » » » )> )) »
1856 14,71 382,916 » »> » )>
1857 14,71 424,438 » 4 1 » » »
1858 14,71 386,049 1 3 )) )) » »
1859 14,71 355,786 » » )> » »
1860 14,71 354,905 » )) 1 » 1 »
1861 14,7.1 387,329 )) 1) )) » » »
1862 14,71 387,075 » » )) » 1 n
Transp. 4,833,982 1 7 2 » 2 ))