Dampmaskinens Historie

Lokomobiler, ne. 307 Udblæsningsrør; man ser et Stykke af det i Figuren lige til venstre for Skorstenens nederste Parti. D er Fødepumpen, der gjennem Suge- roret E trækker Vand op fra en eller anden det Sted, hvor det i den Hensigt anbragte Hængsel findes, udmunder Udblæsningsroret — Hvem der har bygget det første Lokomobil, det vides ikke, men saameget er vist, at Brugen Fig. 161. Callas Lokomobil. Vandbeholder; det ender ved F i en Bruse, hvis temmelig snevre Aabninger holde Sten og Smuds fra at trænge ind med. Fra F.øde- pumpens Overkant uclgaar Forsyningsrøret, gjennem hvilket Vandet presses ind i Kjedlen noget over dens Bund. I er Watts Regulator, der ved en lang Trækstang sees at staa i For- bindelse med Spjældet paa Damprøret. G en- delig er Skorstenen, der er indrettet paa at kunne slaas tilbage henoverKjedlen; lige under af den Slags Maskiner naar op til før 1840. T 1841 leverede Dean i Birmingham et, og i samme Aar kom der fra Howden i Boston et andet, som blev fremvist ved den af Lincoln- sliires Agerdyrkningsselskab foranstaltede Ud- stilling af Landbrugsgjenstande i Oktbr. 1841. Flere Fabrikanter liave derefter i de nærmest følgende Aar leveret forskjellige Lokomobiler, men uden ialfald til at begynde med at have bragt det synderlig vidt dermed. Blandt disse