Dampmaskinens Historie

326 L O K O M O B IL E K N E. i Mejeriet, 2, Ostemælken, 3, afgives der Varme til Kogning af Folkenes Mad og 4, ligesaa til Svinefoder), og endelig 5, opvarmes ved den direkte Damp fra Kjedlen alle Værelserne i Hovedbygningen, hvis Afstand fra Kjedlen er over 100 Alen. Og alt dette udrettes med et Brændselsforbrug, der om Vinteren, naar der arbejdes meel fuld Kraft, belabor sig til c. 3 Tclr. Kul og 2 Tdr. Torv pr. Dag, om Som- meren, naar der kun kjærnes og koges Vand og Mad, c. 3 Tclr. Torv og i Tel. Kul. Hele Anlæget, der har kostet 8000 Rdr., arbejder til Ejerens Tilfredshed og svarer efter hans Over- bevisning udmærket Regning. Lokomobilet er i den senere Tid kommen i Brug ogsaa inde i Byerne til der at forrette forsk]ellige Arbejder, der fordre betydelig Kraft. Saaledes har f. Ex. Bygningsentreprenørerne vidst at tage Nytte af det paa mere end en Maade til at erstatte den langt kostbarere og mindre stærke Muskelkraft. Ikke blot lade de det nemlig hejse tunge Bjælker og svære Sten op, det betaler sig endogsaa ofte at sætte en Maskine i Gang alene for at røre Mørtelen sammen. Man forstaar let, hvorledes saadant kan gaa til; fra Svinghjulet lægges nemlig en Rem lien over Remskiven paa clen Axel, der driver det specielle Apparat, det nu gjælder at faa til at arbejde, — Spillet, livis det er et Hejseværk, en Ramklods el. lign., Høreapparatet, livis der skal laves Mørtel — og saa udføres Arbejdet hurtigere og bedre, end livis en hel Mængde Arbejdere skulle staa og rykke sam- tidig og saa ofte enten genere hinanden eller tildels drive over hinanden. Exempelvis kunne vi nævne Bygningsarbejdet paa Kolnerdom- kirken, hvor et Lokomobil anvendes til at hejse Stenene op paa Hovedtaarnet, og clen store Kran paa Sandthorkajen ved Ham- borgs Havn, som ved Dampkraftens Hjælp er i Stand til at bringe selv de sværeste Kollis til og fra Borde. Men ogsaa paa mange andre Maader kan et Lokomobil med Fordel anvendes, og det følger af sig selv, at stadig nye Anvendelser findes for det. Vi skulle som en saadan nævne dets Tjeneste til at tromle makadamiserede Gader og Veje, et Arbejde, der efter en stor Maalestok er bleven udført f. Ex. i og om Paris i de senere Aaringer. Man havde der som andetsteds altid før betjent sig af store Vejtromler af Sten eller Jern, men man blev kjed af dem, fordi det hele Optog af ofte indtil en halv Snes Heste, der vare nødvendige for at faa dem frem, ikke sjælden voldte Ulemper lige over for clen almindelige Færdsel, ikke at tale om, at det kun gik langsomt baade med selve Kjoi’selen og især med at vende, og at de mange Heste, saalænge Skjærverne endnu ikke vare klemte ordentlig fast, rev dem op igjen med deres Hove og altsaa for en Del gjorde det engang udførte Arbejde spildt. For at liindre alt dette bestemte Municipalraadet, under hvem denne Sag sorterer, sig da til at lade Dampkraften træde i Hestenes Sted; men der kom saa den Vanskelighed, hvorledes skulde man dermed bære sig ad, hvorledes skulde man hensigtsmæssigst indrette sig en Damptromle. Sporgsmaalet blev forelagt Teknikerne, som da nu toge fat, og flere Løsninger indkom, det vil sige, adskillige Apparater bleve over- givne til Raadets Prøvelse. Men kun to af dem kunde der være Tale om, og af disse to viste det sig endda senere, at kun det ene var virkelig formaalstjenligt. Disse to Apparater skyldtes, det ene Lemoine, det andet Bal- laison. Lemoines var en stor klodset Maskine, som gjorde alle Heste sky; dens Vægt, der virkede paa en enkelt Tromle, var overordentlig betydelig, saa at den paa Steder, hvor Grunden var en Smule blod, pressede hele Fordybninger ned i den; derfor blev den forkastet. I Figur 169 ser man Ball ais on s afbildet Den liar ved et flygtigt Øjekast en liel Del