Konkurrenceforslag til Ordning af de Kjøbenhavnske Banegaardsforhold

8 — I. Ledende Grundsætninger. Ved Ordningen af de københavnske Banegaardsforhold tænkes følgende Synspunkter at lægges til Grund. 1. De Tog, der kommer fra Syd og Vest og gaar mod Nord, ligesom ogsaa de der gaae den modsatte Vej, maae passere Køben- havn og de Banegaarde, de dersteds anløbe, saa direkte og med saa faa Driftshindringer som muligt. Særligt maa dette være Tilfældet med alle de gennemgaaende fra Udlandet kommende og til Udlandet gaaende Tog. 2. Den Persontrafik, som udgaar fra eller ender i København, maa expederes fra vedkommende Banegaarde paa en saadan Maade, at den generes saa lidt som muligt af den gennemgaaende Trafik. 3. Der maa særligt tages Hensyn til Sommertrafiken og navn- lig den paa Klampenborg. 4. De i Frihavnen existerende og projekterede Havne- og Spor- anlæg maa sættes i Forbindelse med Central-Rangeerbanegaarden ved Kallebodstrand ad den kortest mulige Vej og med mindst mulig For- hindring for Persontrafiken. 5. De forhaandenværende Godsstationer paa Nørrebro og Frede- riksberg skulle med passende Hensyn til Person- og navnlig Klam- penborgtrafiken og i Forhold til det disponible Terrain indrettes fuld- stændig for den lokale Godstrafik. Der bør her ikke udføres noget- somhelst Anlæg for den almindelige Drift, naar et saadant ikke er aldeles nødvendigt. 6. Som Følge deraf skulle alle de for den almindelige Gods- og Rangeertrafik nødvendige Anlæg, herunder indbefattet Værkstederne, saavidt muligt concentreres, og de lokale Godsbanegaarde betjenes fra den i Nærheden af Centralbanegaarden liggende under Arbejde væ- rende Rangeerbanegaard. 7. De mange forhaandenværende Niveaukrydsninger med Gader og Veje bør saa vidt muligt fjernes. For Partiet mellem Centralba- negaarden og Falkonerallée—Jagtvej tænkes dette naaet ved en fuld- stændig Forlægning af Banelinierne. Efter disse Synspunkter er efterfølgende Udkast udarbejdet. II. Oversigt over Hoved- I Hovedløsningen har man tænkt sig følgende Ændringer i de projektet. nuværende Banelinier: 1. Centralpersonbanegaarden lægges lige sydfor Vesterbrogade og bygges som en dobbeltsidet forsænket Sækstation med Genneni- gangsspor, dog med en særlig Klampenborgstation lige nordfor Vester- brogade. 2. Fra den nye Centralbanegaard føres en Forbindelsesbane med særlige Person- og Godsspor under Boulevarderne til Østerbro Station, som bliver at udvide. 3. Den nuværende Forbindelseskurve mellem Vigerslev og Ros- kildevej ophæves. 4. Frederikssundlinien bøjer ved Frederiksberg Gasværk af i