Konkurrenceforslag til Ordning af de Kjøbenhavnske Banegaardsforhold

— 14 — komst og 3 for Afgang. Derimod kan man ikke benytte den samme Ordning med Sækspor for de nordfra kommende Tog. Da det imidlertid her kun drejer sig om de gennemgaaende Tog [paa den dobbeltsporede Bane fra Hellerup, idet Lysttogene fra Klampenborg og Holte gaa til en Annexbanegaard, ville to Ankomst- og to Afgangsspor være tilstrækkelige for denne Linie, og disse lægges paa begge Sider af Perronøen. Af disse Spor tænkes de to til Hille- rød udførte som Sækspor, de to for Kystbanen derimod som Gennem- gangsspor, saaledes at de tillige kunne benyttes af den gennem- gaaende Trafik mellem Roskilde og Norden. Desuden er der ved nordre Ende af østre Gruppe anbragt et noget kortere Sækspor, som med sin Perron strækker sig delvis ind under Vesterbrogade og kun i Undtagel- sestilfælde tjener som Afgangsspor nordpaa. Mod Vest er Anbringel- sen af et tilsvarende Ankomstsspor forhindret af Forholdene, men det kan ogsaa undværes, da de ankommende Tog kunne expederes paa kortere Tid fra Perron end de afgaaende, altsaa hurtigere kunne gøres færdige til Afgang. Den valgte Længde af Perronerne vil fuldstændig slaae til for de almindeligt forekommende Tog. 1 Undtagelsestilfælde vil det være tilrtrækkeligt, at der saavel paa Øst- som paa Vestsiden findes Plads til to Tog-, hver paa 280m Længde. PeiTonsporene have gennemgaaende paa den ene Side en Per- sonperron og paa den anden en Reisegodsperron, hvilken sidste til- lige anvendes til Post- og Ilgods. Da Personperronerne ligge 2y2' over Skinneoverkanten, og denne sidste skal ligge 2%' over dagi. V., faar Perronøen ved Kanten en Høide af 5" og for Gulvet i Vente- salene 6lA" .0 d. V. Ventesalsbygningen ligner i Indretning den tilsvarende Bygning paa Kølner Banegaard. Særlig ere Ventesalene som der forsynede med Udgange til begge Sider. Tjenstrummene ere anbragte fra Sydsiden ligeoverfor Sæksporene. Korbygningen med Hoved vestibule er lagt ved en Udvidelse af Vesterbrogade med Frihedssøjlen i Midten. Samme Søjle er ganske vist flyttet ca. 14m bort fra sin nuværende Plads, men da Vesterbro- gade skal hæves omtrent en Meter, for at man kan faae Sporene under den, bliver man i ethvert Tilfælde nødt til at flytte Monumentet, og dets fremtidige Plads i Midten af en Runding, som Københavnerne nu engang have vænnet sig til, bliver bibeholdt. Derved er dog for- udsat, at Bygningskomplexet Panoptikon m. m. erhverves af Staten. Lige syd for Anlægene omkring den runde Plads lægges den med Overdækning forsynede Tilkørsel til Afgangsvestibulen, som forsynes med Overdækning. I Vestibulen tilhøjre ligge Billetkontorene, ligefor afleveres Rejsegodset og tilvenstre findes Rum for Haandbagage samt Kontorer for Politi og Oplysninger. Ved begge de søndre Hjørner af Vestibulen findes Trapper, som føre til Perronerne. Af disse Trapper er den vestre for afgaaende, den østre for ankommende Rejsende. Paa begge Sider af Indgangshallen er der projekteret en Restau- rant og Café. Hovedbygningens overordentlig gunstige Beliggenhed indbyder til en saadan Udnyttelse af Pladsen. Restauranten er vel delt forneden, men foroven staae dens Localer i Forbindelse med hverandre omkring Vestibulen, saa den kan godt drives under et.