Konkurrenceforslag til Ordning af de Kjøbenhavnske Banegaardsforhold

15 Alt øvrigt Restauranten vedrørende fremgaaer af Planerne; kun skal bemærkes, at den Merudgift, som samme foranlediger, ikke er optaget i Overslagene, da den ligesom de Terminus-Hoteller, som ere saa almindelige i England og‘ Amerika, maa betragtes som et ren- tabelt Foretagende. De ankomne Rejsende naa, efter at have passeret Trappen ad den vestre Forbindelsesgang, til Udganghallen, hvor Udlevering af Rejsegods finder Sted. Efter Forbillede fra større Pariserbanegaarde er der foreslaaet en fuldstændig Overdækning af den Plads, hvorfra Drogkerne bringe de Rejsende bort, en Foranstaltning, der tiltrænges mere i København end længere sydpaa. Den egentlige Holdeplads for Drosker er umiddelbart ved Udgangshallen. Der er ogsaa anbragt en Udgang for ankommende Rejsende paa Banegaardens Vestside; men det maa dog anbefales, at al Ud- levering af Rejsegods ligesom Holdeplads for Drosker henlægges til Østsiden, altsaa til den Side, der ligger Bycentret nærmest. Hvad nærmere angaar Transporten af Rejsegodset, saa er der paa Vestsiden af Modtagelsesrummet for Rejsegods anbragt Optræk, ad hvilke Tøjet bringes til Perronøen. Da denne 0 har stor Udstræk- ning kan Tøjet ligesom paa Frankfurt Banegaard uden Ulempe for de Rejsende føres over Perronøen til de enkelte Rejsegodsperroner for den sydlige Sporgruppe. Det ankomne Rejsegods føres paa lig- nende Maade til Østsiden af Modtagelsesrummet for Rejsegods og herfra ad den østligste Bro for Rejsegods til Udleveringsrummet ved Ankomsthallen. For Nordbanerne, hvis Rejsegodsperroner ligge paa den udvendige Side af Sporene, er der indrettet særlige Optræk i Forbindelse med nævnte Bagagebro. For Hoffet er der paa Banegaardens Vestside anbragt en sær- lig' Pavillon. I ganske særegne Tilfælde kan det være ønskeligt at have en fra den øvrige Trafik noget fjernet Perron med Spor, som kan benyttes af Kongelige Extratog. En saadan ses paa Planen at have Trappe- forbindelse med ovennævnte Pavillon. Da Benyttelsen af nævnte Spor i mange Tilfælde vil gaae imod den almindelige Togretning, saa er den kun tilladelig under Afspær- ring af vedkommende Strækning til den næste Station (Valby eller Østerbro) og vil vel som Følge deraf meget sjældent blive anvendt. Angaaende de yderligere for Stationsdi*iften ønskelige Anlæg som Toilet, Baderum o. s. v. give Tegningerne tilstrækkelige Oplysninger. Villa. Eventuel Indskrænk- I Betragtning af den meget store Lysttrafik, der til sine Tider ning af Stationspladsen kan finde Sted fra Hovedbanegaarden, har man troet det nødvendigt nordfor Vesterbrogade og at have til Disposition for Lysttogene en mindre Driftsbanegaard til dens Forlægning gennem Opstilling af Tog nordfor Vesterbrogade. Tillige har man tilstræbt Aborreparken. at føre Banen fra Stationen til Boulevarden i en saa slank Curve som muligt. Med disse Fordringer for Øje mener man, at Linien passende kan føres gennem Ørstedsparken, og at heller ikke denne i land- skabelig Henseende kan tage Skade deraf, naar Blad 19 følges. Ved denne Løsning har man imidlertid ikke, hvad der vel heller ikke kan forlanges af en saadan Besvarelse, taget saa meget Hensyn til