Konkurrenceforslag til Ordning af de Kjøbenhavnske Banegaardsforhold

 23 ti 1 naar et omslutte i et lille Samme Spor kan Sporskifte af en eller anden Grund en Perron af 38' Brede (Sporafstand( til Omstilling af Lokomotivet bestemt ogsaa benyttes til Opstillingsspor for Paa Blad 15 ses, hvorledes saavel Per- ere overdækkede Sporskifterne ligge saa langt mod Øst, at et Sydtog ikke behøver at holde paa Stigningen, er spærret. De to Personspor og forene sig bagefter Udtrækspor. Reserve vogne, hvilket ogsaa er Tilfældet med det øst for Falkoner- allé indskudte Spor. Til Forsyning af de i Funktion værende Ma- skiner med Kul og Vand er der ved Udtræksporet anbragt saavel Kuloptræk som Vandkran. ron som Personspor paa en Strækning af 650' med en massiv Jerntagkonstruktion, der hviler paa Sidemurene. Ind- gangen er i den østre Pille af Broen over Falkonerallé. Her er alle de Rum, der ere nødvendige for en Afgangsstation, og man gaaer fra dem ad bekvemme Trapper til Perronen. Ved PeiTonhallens vestre Ende ligger Udgangen og foregaaer Udlevering af Rejsegods. Her findes ogsaa Toiletrum ni. m. De Hvælvinger, som ikke benyttes af Jernbanen, ere saaledes beliggende, at de let kunne lejes ud til Boutiker og Lagerrum m. m., hvorved Merudgiften til den dyre Brobygning let vil kunne forrentes. Ligeledes skal det foreslaaes yderligere at indrette det øst for Falkonerallé liggende Banelegeme til lignende Formaal gennem Bro- bygninger. Verianten paa Blad 7 a forudsætter, at endel af Klampenborg- togene skulle føres videre fra Frederiksberg i vestlig Retning. Grund- træk og Enkeltheder ved denne Løsning ere tildels omtalte før, men fremgaae iøvrigt af Planen. Hvad angaaer Godsstationen i sin nuværende Form, saa er den noget indskrænket, hvorfor en Udvidelse mod Vest er foreslaaet. Her indføres Lokalgodstogene, hvorfor der er anbragt et Omløbsspor lige vest for Stationsmundiugen. Den nye vestre Del af Stationen der ligger i Højde med den gamle skal særlig benyttes for Vognladnings- trafiken. Tilkørslen sker fra Fasanvej. Den gamle Del af Godsbane- gaarden, som kun forandres meget lidt, benyttes overvejende til Styk- godstrafik og faaer i saa Henseende en værdifuld Udvidelse gennem Brohvælvingerne paa nordre Side. Hovedadgangen bliver ved Falkonerallé, hvor den nu er. XV. Station Roskildevej. For Egnen Valby-Roskildevej, hvor der rimeligvis vil komme Blad 8. en tættere Bebyggelse, er der projekteret en Godsstation lige syd for Roskildevej. Adgangen til samme Station skeer saavel fra Roskildevej som fra Valby Langgade og en mellemliggende Vej, saaledes at Stationen er let at komme til fra alle Sider. Godsstationen faaer foruden et Varehuus paa 700 Q Alen, 2000 løb. Fod Frilæssespor og en Frilæsserainpe. I Forbindelse med Godsstationen er der paa nordre Side af Roskildevej benyttet af Betydning, fra Valby. II a foreslaaet en lille Holdeplads, som foreløbig kun tænkes Frederikssundbanen, men som fremtidig vil faae større naar Omegnstrafiken paa Vestlinien tænkes at udgaae