Konkurrenceforslag til Ordning af de Kjøbenhavnske Banegaardsforhold

Indførelse paa den nye Centralbanegaard kun en interemistisk Om- lægning af nogle Spor paa Klampenborg Banegaarden, hvorpaa den endelige Forbindelse af Boulevardsporene med den gennemgaaende Linie syd fra, og Opførelsen af de paa nuværende Banegaard projek- terede Bygningsværker foretages. Under alle disse Arbejder vedbliver Sporforbindelsen Vigerslev— Frederiksberg—Nørrebro- -Hellerup og Vigerslev—Nørrebro Østerbro at funktionere. Gods til Frederiksberg og Nørrebro Station kan altsaa stadig bringes frem; medens det Gods, som er bestemt for Central- banegaarden, naturligvis maa gaae til den nye Centralgodsbanegaard. Naar Hovedanlægene paa Centralbanegaarden og Boulevardlinien ere færdige, og de bestaaende Forbindelser mellem Hovedbanegaarden og Nørrebro og Frederiksberg ere fjernede, kan man maaske for en Tid opsætte Udførelsen af den vestre Linie og altsaa foreløbig nøjes med denne Linie, som den nu er, da dens Niveauskæringer ikke ville blive af værste Art. Meget taler dog ogsaa for at fuldføre hele Arbejdet uden Op- hold og særligt det, at har man engang givet Forstæderne en Lyst- trafik paa egen Linie, eller maaske endog standse den, saa kan man vanskelig senere indskrænke den selv for en kort Tid under Arbej- dets Gennemførelse. Man maatte da under et senere Arbejde skaffe provisoriske Linier. Bestemmer man sig imidlertid for at fuldføre vestre Linie i umiddelbar Fortsættelse af de andre Arbejder, kan der være Grund til at foreslaa en lidt anden Gang i hele Arbejdets Udførelse, navn- lig henset til den store Fyldmasse, som bruges fra Frederiksberg over Nørrebro og Lyngbyvej, en Fyldmasse som nærmest kan skaffes fra Udgravningerne Vest og Sydvest for Frederiksberg. I foranstaaende Arbejdsudførelse er man nemlig gaaet ud fra, at Fyldniasserne saavel fra Centralbanegaarden som Valby—Roskildevej—Flintliolm blive førte ud i Stranden sydvest for Centralgodsbanegaarden, medens Fylden fra Boulevarden blive ført ud i Landdannelser nordfor Frihavnen. Modificeret Arbejdsmaade. 1ste Arbejdsperiode omfatter Opførelsen af den nye Central- banegaard med Forbindelse med Vestbanen og Udførelsen af vestre Viadukt under Vesterbrogade med Spor over den gamle Banegaard, som før nævnt. Den udgravede Jord føres til Stranden i Sydvest. 2den Arbejdsperiode. Vest- og Sydbanetrafiken henlægges til den nye Banegaard ad Valbylinien, og der tages fat paa Boulevard- linien, hvis Jordmasser føres i Landdannelser nordfor Frihavnen. Hvis Kalken Blad 5, Linien gennem Aborreparkenvælges, kan man under hele denne og næste Arbejdsperiode benytte Nordbane- og Klampenborg- stationen paa sædvanlig Vis, kun indføres til Nordbanestationen tillige Frederikssundstogene. Vælges derimod Linien gennem Ørstedspark, vil man kun kunne bevare Klampenborglinien ubeskaaren. Nordbane- og Frederikssundslinien kan man derimod til et vist Tidspunkt ad det interemistiske Spor føre ind til den nye Centralstation. Den nye Stationsbygning paa Østerbro fuldføres. Driften af denne Station er som sædvanlig. Viadukterne paa de nye Baner syd- vest for Frederiksberg bygges.