Min Motors Konstruktion Och Skötsel
En Handbok För Automobil-, Motorbät- Och Andra Motorägare

huruvida lagren glappa. Detta tiligår sålunda att vevstaken fattas med vänster hand och kol- ven med höger, varefter den sistnämnda röres i vevstakens riktning fram och åter. Märka vi därvid att kolven verkligen låter röra sig rela- tivt vevstaken är lagret glappt och ny lager- hylsa eller ny kolvtapp erfordras. Vilken- dera som är sliten eller om bägge äro slitna, iakttages lätt efter losstagningen. Är däremot kolvens rörelse obetydlig så att vi känna eller snarare höra att blott oljan tryckes undan i lagret befinner sig detsamma i fullgott skick. I kolvtappens riktning däremot skall detta lager hava en, högst två mm. glappning. Därpa undersöka vi vevtapplagret genom att fatta vevstaken med höger hand samt ömsevis draga och skjuta i densamma. Detta lager bör ej heller i axiell led hava glappning. Sedan vi borttagit kolvarna tvättas även dessa i fotogen. Möjligen kunna de även behöva försiktigt rivas rena med fin smärgelduk, varvid vi dock noga tilise att vi förfara så att smärgel ej kan in- komma i ringspåren. Kolvringarna och deras spår rengöras genom pågjutning av fotogen, varefter ringarna med hånden föras fram och åter i spåren så att deras sidor och innersidor gnida mot spårens sidor och botten. Härmed fortfara vi till dess allt kol på ringarna och i ringspåren äro borta och den rena gjutjärns-