Min Motors Konstruktion Och Skötsel
En Handbok För Automobil-, Motorbät- Och Andra Motorägare

ii7 ytan är osynlig. Skulle ringarna vara fast- brända i sina spår lossas de genom flitig på- gjutning av fotogen och försiktig knackning med en ren träbit, ett arbete som kan vara rätt tålamodsprovande men dock oundvikligt ty var je försök att snabbare komma till målet hämnar sig med ringens sönderbrytning. Kolv- ringarna böra om möjligt ej avtagas, ty dels riskera vi att de-därvid sönderbrytas, dels för- ändras deras form alltid nägot därvid så att de sedan ej ligga an så väl mot cylindern. Är av- tagning nödvändig eller skall en ny kolvring påsattas i stallet för en brusten, forskaf fa vi oss fyra eller fem små plåtremsor, vilka vi ut- efter kolvens glidyta skjuta in under ringen samt därefter skjuta utefter ringen så att denna helt och hallet biir vilande utanför sitt spår på plåtremsorna, varefter vi draga ringen av kolven eller skjuta den over spåren till det i vil- ket den skall vila, varefter plåtremsorna bort- tagas. Slutligen undersöka vi huruvida vevaxellag- ren äro glappa genom att fatta axeln och kraf- tigt föra densamma omväxlande uppåt och ned- åt. Behöva vevaxellagren ej justeras är det overflødigt demontera vevhuset och denna, titan vi nöja oss med att väl rentvätta vev- husets inre från gammal smörjolja och smuts. Härtill får endast användas ren, filtrerad foto-