Min Motors Konstruktion Och Skötsel
En Handbok För Automobil-, Motorbät- Och Andra Motorägare

126 a) För mycket bensin kommer fram till flottören. Detta märkes vanligen därpa att bensin alltid droppar från forgasaren eller att dess undre del vid luf tinsugningen är fuktig av bensin. a) Nålventilen är otät. Om ej otätheten är förorsakad av någon orenlighet t. ex. ett sand- korn efter vårs bortrensande ventilen åter blivit tat, måste densamma inslipas, vilket måste ut- föras med stor försiktighet. ß) Nålventilen är böjd och klammer fast sig så att den blir hängande. Styrningen för nålventilen uppborras försiktigt så att ventilen ej klämmer utan rör sig lätt. y) Flottören är fel inreglerad så att nålven- tilen ej stänger då flottören flyter upp. Flottö- ren inregleras med muttern på nålventilen eller i flottörlocket så att ventilen stänger. ö) Spridaren är för låg. (Kan inträffa vid insättning av ny spridare.) En tjockare pack- ning lägges under spridaren eller ock reglefas flottörens höjdläge. g) Flottören är för tung. (Kan inträffa vid flottörutbyte eller flottörreparation.) Flot- tören tillåter då bensinen att stiga högre i flot- törhuset och densamma tinner over vid sprida- ren. En tjockare packning lägges under spri- daren eller ock inregleras flottörens höjdläge. KØO'ZNHAVNS KOMMUNEBIBLIOTEKF