Min Motors Konstruktion Och Skötsel
En Handbok För Automobil-, Motorbät- Och Andra Motorägare

127 r]) Flottören är otät. (Den blir härigenom tyngre emedan bensin intränger i densamma och tillåter på grund härav bensinnivån att stiga högre så att densamma rinner over vid spridaren.) Om man ej genom flottörens tyngd kan märka eller genom skakning av densamma höra att den innehåller vätska, undersökes den- samma genom att nedläggas i varmt vatten. Blåsor av bensinen uttränga då på den punkt där otätheten är. Denna plats märkes så att otätheten kan igenlödas. C) Maskinfel. a) Någon ventil har hängt upp sig. Mo- torn vevas runt och man efterser att varje ventilspindel sänker sig så mycket att ventilen vilar mot sätet. b) Någon ventilfjäder har brustit. Ven- tilfjädrama efterses. c) Någon ventilspindel har brustit eller ventilen är inreglerad så att den ej sluter. Efterse att ventilspindeln ej trycker mot ventil- tryckaren då ventilen vilar på sitt säte, utan att ventiltryckaren är fri under någon del av varvet. Skulle så ej vara fallet måste ventil- spindeln noggrannare undersökas. d) Magnetapparaten går ej runt. Vrid maskinen runt och efterse att magnetappara- ten ej står stilla. Skulle den så göra under- sökes var felet ligger och repareras.