Min Motors Konstruktion Och Skötsel
En Handbok För Automobil-, Motorbät- Och Andra Motorägare

134 <5) For litet tryck i tanken. Inpumpa mera luft i densamma. Hjälper ej detta ligger felet på annat hall. e) Vacuum i tanken. Skruva upp påfyll- ningslocket och se om motorn ökar i effekt. Tj) Spridaren förstoppad. Lyft nålventilen. Om flottörhuset flödar over, men motorn ej ökar väsentligt är troligen spridaremunstycket delvis förstoppat. c) Förgasaren får för mycket bensin. Detta brukar åtfoljas av tung gang, varm mo- tor och rökiga avgaser. Om nålventilen är åt- komlig tryckes densamma mot sitt säte. Mo- torn ökar i effekt för att strax åter minska. Slappes nålventilen så att bensin åter får in- strömma i flottörhuset ökar åter motorn, för att då flottörhuset börjar bliva füllt åter min- ska. Felets orsaker äro förut anförda under I, 3, B. c. C) S m ö r j o 1 j a f e 1 a s. Motorn bör- jar någonstades gå varm. Största försiktighet måste iakttagas. Vagnens koppling eller båtens propeller frånslås, smörjoljetillförseln ökas och man söker taga reda på vilken del som gått varm genom att känna med hånden om motorn nägonstädes är onormalt varm. Försiktigast är att stanna motorn, taga reda på varmgången, spruta på smörjolja och lata motorn kallna. D) K yl vatten felas. Åtfoljes van-