Min Motors Konstruktion Och Skötsel
En Handbok För Automobil-, Motorbät- Och Andra Motorägare

MOTORNS KONSTRUKTIVA UTFÖRANDE. Vi vilja nu något närmare studera motorns konstruktiva utförande för att kunna bedöma, om den motor vi spekulcra på är väl eller clålig’t konstruerad och utförd. Maskineriets bottenplåt och vevhus. Vid tvåtaktmotorer måste, som redan nämnts, vevhuset vara slutet, emedan detta tjä- nar för inpumpning av ny laddning i cylindern. Vid fyrtaktmotorer finnes intet som hindrar att hava vevhuset öppet, men är det vanligen lufttätt slutet, dels för att skydda de rörliga delarna för dämm och smuts, dels för att låta detsamma tjäna som reservoar för smörjolja och skydda personer och båt eller vagn för oljestänk från de rörliga delarna. Vid en båtmotor, vare sig det är tvåtakt el- ler fyrtakt, skall det slutna vevhuset hava rym- lig, lätt öppnade luckor för åtkommande av