Min Motors Konstruktion Och Skötsel
En Handbok För Automobil-, Motorbät- Och Andra Motorägare

76 väl avrundade. Detsamma galler om avlopps- röret ehuru i ännu högrc grad. Dessutom måste vid flercylindriga motorer avloppsröret hava sådan form att gaserna från en cylinder ej hava benägenhet gå in i en annan cylinder. Vid tvåtaktmotorer är det av allra största vikt att ljuddämparen är stor och rymlig och Belägen så nära motorn som möjligt, att av- loppsröret har stor diameter samt att inga onö- cliga motstånd forefinnas i ledningen. Vid fyrtaktmotorer är ett mindre motstånd för avloppsgaserna ej av så stor betydclse, men böra även här onöcliga motstånd och kro- kar, sårskilt skarpa krökar, i rorledningen und- vikas. Ljuddämpningen bör ej bero på att ljuddäm- paren gör stort motstånd mot gaserna, utan darpå att gaserna hava ett möjligast stort rum att strömma ut i för att därefter genom en fortsatt rorledning komma tit i fria luften. En kraftig Ijuddämpning åstadkommer även kylning av avloppsgaserna. Detta kan ske ge- nom att hava ljuddämparen vattenkyld. Forgasaren. Vi hava förut an fort, att då förbrännings- luften strömmar in genom insugningsroret pas- serar den mynningen av ett med bensin fyllt rör, rycker därvid med sig bensin och bildar KØBENHAVNS KOMMUNEBIBLIOTEKER