Min Motors Konstruktion Och Skötsel
En Handbok För Automobil-, Motorbät- Och Andra Motorägare

8o är insatt ett munstycke h, vilket är ihåligt. Vi se att bensinen, då den lyitt linjen c, ej kan rin- na ut ur munstyckets r mynning, ty bensin- nivån hålles av flottören reglerad en eller annan millimeter under mynningen av spridaremun- stycket Om nu motorn suger in ny laddning strömmar luft genom förgasaren i pilarnas rikt- ning och därvid medryckes bensin ur munstyc- ket i följd av den sugning, som uppstår genom luftens hastighet. När sålunda ben sin forrådet i flottörhuset minskas sjunker vatskenivån un- der linjen c, flottören g sjunker i motsvarande grad och nålventilen höjes av hävarmarna d, så att bensin från roret a åter flyter in i flottör- huset till dess våtskenivån åter kommit i höjd med linjen c och nål ventilen åter stänger ben- sintilloppet. Tack vare flottorens regiering strömmar alltså alltid just så mycket bensin till som motorn suger från forgasaren. For regiering av motorn finnes i forgasarens ovre del en vridventil i, med vilken laddningens mängd kan regleras genom att som man säger strypa gasen. Ju mera denna stänges, ju mindre effekt avgiver motorn, och ju mera den öppnas ju större effekt avgiver densamma, in- till sin maximieffekt. Är ventilen i mycket öppen hinner ej all luft passera forbi munstycket fø, utan lyfta sig i följd av sugningen kulorna k, så att mer eller