Tunnel under Øresund og andre Tuneller
H. Ohrt og A. Qvistgaards projekt af 1912
Forfatter: A. Qvistgaard, H. Ohrt
År: 1937
Sider: 155
UDK: 624.19 L Tun Gl. St.F.
DOI: 10.48563/dtu-0000210
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
Den samlede Anlægsudgift andrager i første Tilfælde 400,000 + 320,000 Kr,
~ Kr., der, forrentet med 4 pCt. p. a., svarer til en aarlig Rente af 28,800
w’’ 1 tilfælde til 500,000 Kr., svarende til en aarlig Rente af 20,000 Kr.
At disse Rentebeløb udgør Kolding—Egtved-Banens Anpart (35 pCt.) henholdsvis
10,080 Kr. og 7,000 Kr. og medfører altsaa en aarlig Rentebesparelse for denne Bane
af henholdsvis 5,920 Kr. og 9,000 Kr. eller respektive ca. */2 og 3/4 pCt. af dens sam-
lede Anlægsudgift. '
• r, ^ortegnelse over Lønningerne til Funktionærerne ved Privatbanestationerne
i Kolding.
Egtved-Banens Funktionærers Maksi-
mumsløn i Henhold til Lønningsreglemen-
tet, men ikke til den Løn, der for Tiden
udredes, og som er en Del lavere:
Maksimumsløn for de Funktionærer,
som begge Baners daglige Drift paa Pri-
vatbanestationerne i Kokling udkræver:
1 Værkfører..................... 2,100 Kr.
1 Stationsforstander............ 2,100 _
2 Assistenter................... 2,400 —
2 Portører...................... 1,800 —
En Elev........................... 400 —
1 Værkfører..................... 2,500 Kr.
1 Stationsforstander............ 2,500 —
3 Assistenter................... 3,600 —
4 Portører...................... 3,600 —
5 Elever........................ 700 —
I alt.. . 8,800 Kr,
I alt... 12,900 Kr.
Af ovenanførte 12,900 Kr. udreder Grindsted-Banen 65 pCt. eller 8,385 Kr. og
Egtved-Banen 35 pCt. eller 4,515 Kr. Kolding—Egtved-Banens Driftsbesparelse i
Kolding andrager altsaa 8,800 4- 4,515 Kr. = 4,285 Kr. aarlig.
Det økonomiske Resultat for Egtved-Banen ved Etableringen af et Samarbejde
meet Grindsted-Banen paa den ovenfor omhandlede Maade er, at Egtved-Banen, saa-
fremt Grindsted-Banen anlægges normalsporet, opnaar en Anlægsrentebesparelse af
5,920 Kr. og en Driftsbesparelse af 4,285 Kr., tilsammen 10,205 Kr., der med Fra-
drag af et Indtægtstab paa 2,000 Kr. udgør aarlig 8,205 Kr.
Anlægges Grindsted-Banen smalsporet, er Egtved-Banens Fortjeneste 9,000 +
4,285 - 2,000 Kr. = aarlig 11,285 Kr.
Kolding - Egtved Jernbane.
Bestyrelsen.
I Anledning af den fra det ærede Udvalg modtagne, af Egtved Sogneraad
under 4. Januar d. A. tiltraadte Skrivelse, hvori andrages om en Udtalelse fra
Kolding—Egtved-Banens Bestyrelse til Støtte for Udvalgets Arbejde for en For-
længelse af denne Bane over Vorbasse til Grindsted, undlader man ikke herved
at meddele, at nian bl. a. under Hensyn til den af Hr. Driftsbestyrer Berg pro-
jekterede Plan til en h oi’binclelsesbane over Bramdrupdam og Veerst til Grind-
sted — ikke ser sig i Stand til at give Udvalgets Arbejde den ønskede Tilslut-
ning, idet sidstnævnte Plan efter Bestyrelsens Formening' vil være den gunstigste
for Kolding—Egtved-Jernbanen, ligesom den efter Forlydende vil have god Udsigt
til at blive vedtagen i den af Regeringen nedsatte Jernbanekommission.
Kolding, den 20. Marts 1906.
P. B. V.:
C. Olsen.
Til Jernbaneudvalget i Egtved.