Tunnel under Øresund og andre Tuneller
H. Ohrt og A. Qvistgaards projekt af 1912

Betænkning over Forslag til Lov om nye Jernbaneanlæg ni. v. (Afgiven af Landstingets Udvalg den 11. Maj 1908.) I Foraaret 1904 blev der af Ministe- riet for offentlige Arbejder nedsat en Kom- mission med det Formaal „at undersøge og afgive Betænkning om, hvilke Jern- baner der maatte kunne anbefales til An- læg som Privatbaner med Tilskud fra Statskassen, eventuelt som Statsbaner i en Periode af f. Eks. de nærmest følgende 10 Aar.“ Paa Grundlag af denne Kommissions Betænkning, der er afgiven den 10. Sep- tember 1906, har Regeringen den 18. Ja- nuar 1907 i Folketinget fremsat Forslag til Lov om nye Jernbaneanlæg m. v. Dette Forslag indeholder ikke blot de af Kom- missionen eller dens Flertal anbefalede Anlæg, men medtager desuden en Del an- dre Baneanlæg under Forudsætning af, at den ovennævnte Periode af 10 Aar ud- vides med nogle Aar. Da Behandlingen af dette Forslag ikke førtes til Ende i Folketinget i forrige Samling, blev det atter fremsat i samme Ting ved Begyndelsen af indeværende Samling og er derefter oversendt til Lands- tinget den 10. Marts cl. A. Under Behand- lingen i Folketinget er Korslaget kommet til at omfatte endnu flere Anlæg, saaledes at der nu foreligger for Landstinget Forslag om 8 Statsbaner og 48 Privat- baner foruden Erhvervelserne af Vejle— Give-Banen og den østsjællandske Jern- bane. Efter en længere første Behandling i Salen blev Sagen den 21. Marts d. A. henvist til et Udvalg paa 15 Medlemmer, som derefter i en længere Række af Mø- der har foretaget en almindelig Behand- ling af Lovforslagets Enkeltheder og mod- taget en Del Deputationer og Andragender samt behandlet en Række Ændringsfor- slag. Ved Sagens første Behandling i Lands- tinget var man fra forskellig Side ikke lidt betænkelig ved de store finansielle Krav til Statskassen, som Forslagets Omfang gjorde nødvendige. Disse Betænkeligheder gjaldt ikke blot de foreslaaede Privatbaner, og der rejstes større eller mindre Indven- dinger mod adskillige af disse, men i særlig Grad forskellige Forslag om Statsbaner. Under Udvalgets Arbejde er det imidlertid i nogen Maade lykkedes at komme over disse Betænkeligheder for Privatbanernes Vedkommende, idet nemlig (Idvalget eller