Hverdagsfysik
Fra Kompasset til Kakkelovnen

DAMPMASKINEN. 447 Hardys System; paa Lokomotivet, Tenderen og Vognene findes Bremser, der samtidig kunne sættes i Virksomhed ved med en Luftfortynder (Ejektor), der betjenes af Lokomotivføreren, at tilvejebringe et Vakuum i en langs hele Toget anbragt Bremseledning; denne er nemlig i Forbindelse med Vakuumcylindre, der ere saaledes indrettede, at naar der ved Luftfortynderen er tilvejebragt Vakuum i Ledningen, trykker den ydre Luft et i Cylinderen anbragt Stempel opad, hvorved Bremseklodserne, som ved Vægtstænger staa i Forbindelse med Stemplet, bringes til at trykke mod Hjulene og disses Bevægelse hemmes. Denne Bremsemekanisme forlader man nu, fordi den lider af en væsentlig Mangel: at Vakuummet først skal til- vejebringes ved Lokomotivførerens Foranstaltning, inden Bremsningen begynder, og man er gaaet over til at be- nytte den langt fuldkomnere selvvirkende Vakuum- bremse. Med denne er der under Kørslen altid et Va- kuum i Bremseledningen, og alle Bremserne sættes i Virk- somhed, naar der paa en eller anden Maade indlades Luft i Ledningen, saa at Vakuummet i denne ødelægges; Bremsen er altsaa altid klar til øjeblikkelig Brug, idet Vakuummet stadig vedligeholdes i Bremseledningen ved Hjælp af en stor og en lille Luftfortynder paa Lokomotivet. Bremseledningen er ligesom før i Forbindelse med Va- kuumcylindre, hvis Stempler løftes og fremkalde Brems- ningen, naar der ledes Luft ind i Ledningen; dette kan ske, enten ved at aabne Konduktørventilerne, der betjenes af Togpersonalet, eller ved at trække i Haand- taget paa de i Kupeerne anbragte Nødbremser, men ogsaa ved en Togsprængning ville Bremserne virke, fordi Bremseledningen mellem Vognene, Vakuumslangen, i saa Tilfælde vil sprænges og indlade Luften i Bremse- ledningen. Man træffer ogsaa Bremsesystemer, hvor sammen-