Denkschrift Aus Anlass Des Hundertjahrigen Bestehens Der Maschinen Und Lokomotivfabrik
Und Der Vollendung Der Lokomotive Frabriknummer 10.000

WERKZEUGMACHEREI ab, wo die Bearbeitung aus dem Vollen nicht mehr wirtschaftlich ist, setzt die Einzel- herstellung ein. Hierzu dient die über dem Automatensaal befindliche Bolzendreherei. Um ein Urteil von der Bedeutung dieser letzteren Betriebe zu gewinnen, sei erwähnt, daß die durchschnittliche Monatsleistung an Fertigerzeugnissen sich auf 50000 kg beläuft. 9. DIE RÄDERWERKSTATT. Die Räderwerkstatt stammt aus früheren Jahren, als noch die Radsterne durch Schweißung hergestellt wurden. Die Achswellen wurden ebenfalls im Werk geschmiedet, die Radreifen eingekauft und aus diesen Teilen die Radsätze zusammengesetzt. Die Werkstatt besitzt eine Größe von 420 qm und ist seit dem Erwerb des eigenen Hüttenwerkes nicht mehr erweitert worden. Heute darf sie nur als Aushilfswerkstatt angesehen werden, die in erster Linie die an den Radsätzen verkaufter Lokomotiven vorkommenden Reparaturen, wie Ab- drehen der Radreifen, Ersatz von Zapfen und dergleichen zu bewirken hat, aber auch neue Radsätze zusammenbaut aus den von der Hütte gelieferten Einzelteilen. Zapfen- und Achsen- drehbänke, zahlreiche doppelte Kopf- und Satzdrehbänke, eine Satzpresse, Luftdruckhammer und Gasfeuer, sowie Kontrollrichtplatten sind die wesent- lichen Bestandteile der maschinentech- nischen Einrichtung. 10. DIE ZYLINDERWERKSTATT. Die Werkstatt für die Bearbeitung der Dampfzylinder und für die Her- stellung der Bremsen, Beschlagteile und Züge liegt nördlich vom Lokomotiv- WERKZEUGSCHMIEDE 43