Haandbog i den mechaniske Deel af Naturlæren indeholdende Læren om de faste og flydende Legemers Ligevægt og Bevægelse og en udførlig Efterretning om Opfindelsen, Uddannelsen og den nærværende beskaffenhed af Dampmaskinen
Forfatter: Georg Fr. Ursin
År: 1826
Forlag: Directeur Jens Hostrup Schultz
Sted: Kjøbenhavn
Sider: 314
UDK: 531.0 Urs TB gl.
DOI: 10.48563/dtu-0000250
bearbeidet efter MILLINGTON'S epitome of natural and experimental philosophy.
Sælges hos Universitæts-Boghandler Brummer, i den Gyldendahk'e
Boghandling, hos Boghandler Rciyel og hos Hofboghandler Schuborhe
i Kjøbenhavn, hos Messell, Reyscr sc Comp. i Christiania.
112 Lusttryklcere.
nie kun er et Par Alen, til at stige; ligeledes kan til Char-
tieren anvendes ben Hud, man faaer, nnar Faarene fode, eller
ogsaa den saakaldte Guldflagerhud, der beredcs af Oxcns Tyk^
tarm; en saadan af Guldflagerhud forfeerdigct Kugle kan
endog gjorcs af en Tvcerlinie kun 6 Tommer stor, og af den
anden Hnd endnu mindre.
De Luftreiser, som iscer strax efter Luftstibets Opfindelse
(1783) hyppigen ere foretagne, have ikke bragt de Resultater,
man af saa betydelige Foretagender, betragtede som Naturfor-
fog, havde turdet vente sig; -et maa tilstaaes, at de som oftest
foretoges af dumdristige Gjoglere, blottede aldeles for Natur,
Kundsiaber, meer i den Hensigt at fremstille et vistnok interes,
fant og prægtigt Skuespil, end et belærende og Videnflaben
udvidende Forsog. De Undtagelser, som vi kunne gjore, ere
saa faa, at vi vel tor haabe, at bringe Lnftseiladsen over den
ufuldkomne Tilstand, hvori den endnu besinder sig; det mangt
ler ikke paa Forflag at udvide og forbedre Luftfarten, men,
da disse ikke kunne iv«rks«ttes uben Bekostninger, og kun udføres
af Moend, der forene Kundsiaber med personligt Mod og Kold-
blodighed i Farer, saa ere selv de Forflag, der synes antage-
lige, ikke provede. Hovedopgaven bliver altid at styre Lufts
ftibet og endnu synes stedse uovervindelige Vansieligheder at
hindre dette: særegne Vinger eller et Slags Roer, hvormed
man hindrede, at Vinden drev Ballonen med sig, vilde kræve
en faave stor Krast; og, kunne vs end ved Dampmaskinen
bringe denne tilveie, kjende vi ikke Midlerne til at gjsre denne
Mastine saa let, at den tillige med Luftsiipperne kunde hæves
i Veiret. Snarere vilde man maaskee kunne spore, at i visse
Hsidcr herstede Luftstrømninger, og ved at felge disse knnde
man forskaffe sig den Retning, man snskede. De mærkeligste
Luftreiser, som have afgivet videnskabelige Resultater, ere
Charles'S og Roberts i Paris den i Decbc. 1783, Blots
og Gap Lussacs den 24 Ang. 1804, og Gay Lussacs
Reise den 26 Septbr. samme Aar, ved hvilken sidste han hæ,
vede sig til en Høide af rmsicn een dansk Miil. Anvendelse
af Lnstskibct i Krigen skecte i Revolutionskrigen i Slaget ved
Lleurus, hvor de franske Osficierer i en Ballon Udspioncrede