Varmelære

54 drives udad og derved løfte Hylsteret h desto mere, jo hur- tigere Maskinen gaar. Paa h er der anbragt en tynd Stang 6, som trækkker i et Spjæld, der findes inde i Damprøret Z. Løber Maskinen nu for hurtigt rundt, saa lukker den selv Dampspjældet mere til, saa at Damp til strømningen formindskes. Det bliver herved muligt at regulere Maskinens Gang, saa at den gaar med samme Hurtighed, enten den har meget eller lidt Arbejde at udføre, men i første Tilfælde bruges der na- turligvis mere Damp. Endelig behøves der ved enhver Dampmaskine en Føde- pompe eller lignende Indretning, som kan pompe Vand ind i Kedlen, eftersom Vandstanden synker. Denne Pompe drives af Maskinen selv ved Hjælp af en ekscentrisk Skive. 52. Forskellige Slags Dampmaskiner. Naar den brugte Damp drives ud i Luften, vil der under hvert Stempelslag være et Modtryk imod Stemplet af en Atmosfære eller lidt mere. Hvis der altsaa arbejdes f. Eks. med Damp af 5 At- mosfærers Tryk, faar man kun Nytte af de 4. I Stedet for at lade Røret r (Fig. 26) udmunde i Atmosfæren, bruger man derfor ofte at sætte det i Forbindelse med en lukket Be- holder, Kondensatoren, som holdes fyldt med nogenlunde koldt Vand. Herved bliver den brugte Damp fortættet og Modtrykket altsaa mindre. Man kalder en saadan Maskine en Lavtryks maskine i Modsætning til de tidligere be- skrevne Højtryksmaskiner. Anvendes der Kondensator, bliver det tillige nødvendigt at indrette et Par Pomper, en til at skaffe Kondensatorvandet bort, efterhaanden som det op- varmes ved Dampens Fortætning, og en til at pompe frisk koldt Vand derind igen. Den første kaldes Luftpompen, fordi den tillige bortskaffer den Luft, som er blandet med Dampen, idet nemlig Fødevandet, som bringes ind i Kedlen, indeholder Luft i opløst Tilstand. Da begge de nævnte Pomper, som nødvendiggøres ved en Lavtryksmaskine, skulle drives af Ma- skinen selv (ved Hjælp af ekscentriske Skiver), mistes atter en Del af Fordelen, ligesom Maskinens Indretning er noget mere sammensat. Det kommer derfor an paa Omstændig- hederne, hvilken Slags Maskine man vil foretrække. Paa Dampskibe er der nem Adgang til koldt Vand, derfor bruges