Varmelære

 55 her Maskiner med Kondensator, medens Lokomotiver arbejde med Højtryk. Meget hyppigt anvendes der en Forening af Høj- og Lav- tryk. Maskinen har da to Cy- lindre af forskellig Diameter, hver med sit Stempel. Dampen træder først ind ved a i den med mindre Gennemsnit, og Stemplet jager den Damp, som befinder sig paa den anden Side af det, igennem b og et Forbindelsesrør over i A, hvor den trykker det store Stempel Fig. 28. ned, saaledes at den Damp, som er nedenfor, drives gennem Aabningen B over i en Konden- sator. Det lille Stempel faar ganske vist her et betydeligt Modtryk, men til Gengæld bliver der et andet nyttigt Tryk i den anden Cylinder, og dette bliver større, fordi det virker paa et større Areal. Ere Stemplerne naaede til Bunden, ledes Dampen ind gennem 6, fra a til B og fra A til Kon- densatoren. De forskellige Forbindelser til og fra Cylindrenes Dampveje opnaas ved en temmelig sammensat Glider. Endelig anvendes nu hyppigt Ekspansions maskiner. Ved disse lukker Glideren fuldstændig for Dampen fra Kedlen, naar Stemplet har gennemløbet en Del af sin Bane, f. Eks. Fjerdedelen deraf. Resten af Vejen virker Dampen altsaa kun ved sin Udvidelse. Herved bliver dens Arbejde naturlig- vis mindre, end hvis der hele Tiden virkede fuldt Damptryk, men der spares Damp, og man kan opnaa et Arbejde af be- stemt Størrelse billigere ved saadanne Maskiner. 53. Dampmaskinens Nyttevirkning angives i Heste kræfter. Disse kunne beregnes paa flere Maader. Der bruges f. Eks. hyppigt et Apparat, Indikator, som er en Slags Manometer, der sættes i Forbindelse med Cylindren ved dens ene Ende, saaledes at man ved Indikatoren kan maale Dampens Tryk paa Stemplet under hele dets Bevægelse frem og tilbage. Da nu tillige Sternplets Areal og Vej kunne maales, tilligemed Varigheden af et Stempelslag, saakan man