De Danske Byerhverv
i Tekst og Billeder

14 „DET FORENEDE DA MPSK1BS-SELSKAB“ af Aar blev denne Preusserstad det sydvestlige Ruslands Udførselshavn o« Speditions- plads for en stor Del af Moskau-Trafiken til Czar-Rigets Indre. Efter at have ordnet Konkurrence-Forholdene paa denne Rute med det store engelske Rederi-Firma alley & Leetham fik D t. D. S hurtig udnyttet denne Königsbergs!« Blomstrings- penode, som for Fragt arternes Vedkommende begyndte med den vældige Konjunk- ‘"r. 1 y f Kr,gS ^ar> 187°- °« kulminerede under den russisk-tyrkiske Kng 1 1877. I disse Aar vai det overhovedet den udenlandske Afdeling der bragte Selskabet Gods og Guld: Aktieudbyttet var for 1870 20 °/ 1871—73 1?i/ o/ 1^71 10 %, 1875 7’/2 %, 1876-77 9 %. /o’ M 12 /ä /o’ 1874 Da Tiderne henimod 70ernes Slutning efterhaanden blev mer og mer daarlige „SAGA“ og Østei søfragterne knebne, fandt man omvendt Erstatning og Modvægt i den inden- a/KÅs/ce Afdeling, herunder i denne Sammenhæng indbefattet Landets Udførsel. I uni 1875 blev Esbjerg-Ruten aabnet, og med den stigende Englands-Forsyning tog Pk111]6 rllt hurtiS °Psvin£ først med levende Kreaturer, dernæst med Smør og æs . rra 1880—85 samlede ogsaa de fleste andre direkte Dampskibsruter paa Eng- an sig i Selskabets Haand, og dettes Historie er i Virkeligheden dermed siden da bleven et Stykke af det danske Landbrugs og den danske Udførselshandels Historie. Aarene omkring 1880, ja helt op til Høsten 1887, var iøvrigt slette Fragtaar en en ovei. Følgerne af disse t orhold kunde kun, stod det Selskabets Styrelse klart, imødegaas paa én Maade: ved Udfoldelsen af større Energi, ved Optagelsen af ny i <som le just el ægte lietgensk I ræk! Slag i Slag følger da nu Udvidelser af e skabets Virksomhed: i879 aabnes Ruterne paa Libau, 1880 Newcastle-Ruten, 1881 Stettin-Kjøbenhavn-Christiania, 1884 Middelhav s farten og Håvre-Østersøen, 1886 Ham- igs-Rulcine °g Aiüwerpen-Riga (st Petersborg), 1887 Sortehavs- og Finlandsruten. sige es erved paa tiende Porhold: først og fremmest paa at udnytte den