Almenfattelig Veiledning Til Veiarbeiders Udførelse Med Specielt Hensyn Til Veibetjente Og Kommuner 1849

86 fortsættes, indtil Leien cr banet eller fast sammenkjort paa hele dens Brede. Vesmaer Kjorebanens Overflade af slagne Steen eller harpet Gruus, skeer denne Planering ved med en Jernrive at trække de af Vognhjulene opskudte Steen ned i det derved fremkomne Spor og fortsætte dette Arbeive uafbrudt, indtil den attraaede Con- solidation er tilvejebragt. Da Stenene imidlertid ikke uden ved Hjælp af nogen Fugtighed kunne sammenkjsres, gjor man dog bedst i, i tort Veirlig at stille Planeringen i Bero. Forefindes i Dæklaget saadanne Stene, som formedelst deres Størrelse i den banede Veiflade vilde rage frem og desaarsag volde Stod, bsr de under Planeringen borttages. Sædvanligen er det vanskeligt at faae mere end den midterste Deel af Kjsrebanen saaledes sammenkjort i den forste Tid af Veiens Afbenyttelse, men lidt ester lidt, efterhaanden som Spo- rene udvides — naar de blive saa dybe, at de kunne udfyldes med nyt Material, og de Vejfarende, som ville undgaae at kjsre paa dette, danne nye Spor, vil hele Kjorebanens Brede blive banet. Man soger undertiden at fremskynde dette Resultat ved at afspærre Sporene med store Stene, men foruden hvad i §44 er anført derimod, medfører denne Foranstaltning et besværligt Arbeide ved at transportere Stenene ind i Sporene hver Morgen og tilbage paa Rabatten om Aftenen; thi om Natten tor man paa ingen Maade lade dem blive liggende paa Kjsrebanen, og hvor let kan man ikke oversee een eller flere Stene, som kunne blive liggende om .Natten, og hvor let kan derved ikke afsted- kommes Ulykker? Idet Sporene jcvnes, maa der ssrges for, at Veien beholder sin Hvælving, og at dennes rigtige Form vedligeholdes. Mindre svede Arbeidere øg et mindre omhyggeligt Tilsyn forvolder lette-