Elektriciteten
En Skildring af dens Frembringelses- og Virkemaader og af dens Anvendelser i det praktiske Liv med særlig Hensyn til den historiske Udvikling samt til de seneste Aars Opdagelser

Forfatter: K. Prytz

År: 1884

Forlag: P.G. Philipsens Forlag

Sted: Kjøbenhavn

Sider: 496

UDK: 621.30 Gl.

DOI: 10.48563/dtu-0000051

Efter de nyeste og bedste Kilder populært fremstillet. Med 231 oplysnde afbildninger i Træsnit.

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 508 Forrige Næste
418 Buelyset i Søfarten. foran Toget, og dette kan fra et andet Tog iagttages allerede paa henved en Fjerdingvejs Afstand. Der indvendes mod Anvendelsen af det elektriske Lokomotivlys, at det ikke yder en til Bekostningen svarende Sikkerhed mod Sammenstød, især fordi Lokomotivlampen kun lyser fremefter og saaledes ikke advarer et bagfra kommende Tog. Det vil være forbunden med Vanskeligheder at lede Elektricitet fra Loko- motivet til en Lampe paa Togets bageste Vogn. Imidlertid vil man vistnok kunne opnaa en ikke ringe Sikkerhed ved at rette en Del af Lyset lodret i Vejret, idet den i Luften synlige Lyskegle kan sees, ogsaa hvor Banen gjør Krumninger. I Søfarten har man paa adskillige store Dampskibe indført det elektriske Lys og brugt det dels i aaben Sø for at undgaa Sammen- stød med andre Skibe eller med Hindringer af anden Art f. Ex. Isbjerge i nordlige Farvande (Fig. 207), dels ved Ankomsten til Bestemmelsesstedet, naar denne sker om Natten, for hurtigere og sikrere at kunne lægge til Land. Paa sidstnævnte Maade anvendes Lj-set af det danske Passagerskib Kjøbenhavn. Ved det elektriske Lys kan Sejladsen paa Floder blive mulig til alle Tider af Døgnet. Saaledes befarer en Dampbaad om Natten uden Vanskelighed Seines og Marnes Krumninger mellem Paris og den store Chokoladefabrik i Noisiel ved at belyse Flodbredderne foran sig ved en med Projektør forsynet Buelampe. En elektrisk Lampe paa et Skib maa helst være anbragt højt, for at Besætningen ikke skal hindres i at se andre Lys ved den Lys- ning, som udbreder sig fra Luften, hvorigjennem Straalebundtet gaar. Der er vedtaget internationale Regler for Anbringelse af farvede Lanterner, som om Natten dels skulle betegne Skibets Plads, dels angive Retningen, hvori det bevæger sig. For ikke at hindre Vagten paa et mødende Skib i at opdage de foreskrevne Lanterner ved den blændende Virkning af det elektriske Lys og for at gjøre dette kjen- deligt fra andre Lys gjør man det til et Blinklys, idet en Strømvender, som bevæges sammen med Dynamoen, sender Strømmen ind vexelvis i Lampen og i en Traad, hvis Længde og Tykkelse er valgt saa stor, at den gjør samme Modstand mod Strømmen som Lysbuen. Dyna- moen arbejder derfor uforstyrret af, at Lampen slukkes.