Dampmaskinen
Med særligt Hensyn til dens praktiske Anvendelse paa Jernbaner og Dampskibsfart

Dampvogne paa Zernbaner. 119 flede i samme Forhold som Transporten bliver hurtigere og mindre bekostelig. Steder, som nu ikke ere langt fjernede fra Hovedstaden, ville blive dens Forstæder og de, som ere en Dags Reise fraliggende, ville slutte sig til dens Omegn. Maettte de, som holde saadanne Forventninger for Dromme, erindre dem hvorledes den almindelige Mening, for ikke lang Tid siden, var om Dampskibsfarten. Muligheden af at befare Ca- nalen imellem England og Irland, og Havnene, som omgive de britiske Der, ved Hjelp af Dampmaskiner, blev paa en Tid, som mange, der endnu ikke ere skredne ud over Livets Midte, ncepve kunne erindre sig, betragtet som et Sværmeri. Sofolk og videnskabelig dannede Mænd forkastede vantro saadanne For- flag og beklagede næsten deres Forstand, Jom kun et Dieblik kunde beskjceftige sig dermed. Og dog have vi oplevet at Damp- skibe ikke alene befare det britiske Hav, men ogsaa seile langs med alle europæiske Kyster. Havene imellem Ägypten og de britiske Besiddelser i Asien, Lavene, som adskille de vestindiske Colonier, have ligesaalidet sormaaet at sætte Skranker for Dampmaskinens Kraft. Stormene paa det stille.Hav have ikke afholdt Dampskibet „Entreprise" fra at omseile Forbjerget og naae Indiens Kyster. Benyttes Dampen ikke som det eneste Middel til at forbinde Jordens meest bortfjernede Dele, fao vil det ikke være fordi den er utilstrækkelig til at opnaae dette Diemed, men fordi Stoffet, af hvilket den hidtil har draget sin Kraft, Steenkullene, er indskrænket af locale og tilfældige Omstændigheder. . Vi ville nu ret betragte de Midler, ved hvilke de angivne Virkninger ere blevne frembragte, og vise hvorledes og hvor- vidt hine Midler ere blevne benyttede, og hvilke Forbedringer te endnu synes at kunne modtage. 84. ■ Det er en besynderlig Omstændighed at der, efter Historien om Dampvognes Opfindelse, sorgjceves blev anvendt megen Tid og Megen Skarpsindighed, for at overvinde en Vanskelighed, som endelig viste sig at være indbildt. For at gjore os er tydeligt Begreb om, hvorledes et Vognhjul drives frem ved Damp, ville vi antage, at der er befæstet en Tap paa en af Egerns i Hjulet ikke langt fra Midtpunctet, og at paa denne Tap virker en Kraft paa en saadan Maade, at Hjulet bevæges. Naar Hjulringen og Veiens Overflade vare (aa glatte, at der ikke blev nogen Gnidning og Fælgen, uden Modstand gled