Dampmaskinen
Med særligt Hensyn til dens praktiske Anvendelse paa Jernbaner og Dampskibsfart

132 Dampmaskinen. Man vil let indser, hvor ykgtig disse Enkeltheder ere, naar man betænker, at den Hastighed, hvormed en Dampvogn kan bevæge sig, ikke er begrcendset af andet, end Frembringelsen af den i en vis Tid fornødne Dampmoengde. Ethvert Stcem- pelflag bevirker en Omdreining af Hjulene, og forbruger to Cylindre lo Gange fyldte med Damp; folgelig svarer den Damp, som fylder en Cylinder, til en bestemt Længde af den Vei, Vognen tilbagelægger. Den Opgave at bygge en Maskine, som kan bevæge sig med Hastighed, vil derfor være lost, naac der frembringes en hurtig og rigelig Tilstrømning af Varme, og denne paa en hurtig og virksom Maade meddeles Vandet. Den Maade at afdele Jldgangen i Nor, blev endnu mere udstrakt af Stephenson, efterat han havde bygget Rocket; og Principet laae saa klart for Dagen, at man ikke kan ind- see, hvorfor der ikke i Begyndelsen blev brugt Ror af en ringere Diameter end tre Tommer. I de Maskiner, som siden ere byggede, varierer Rorenes Antal fra 90 til 120 og Gennemsnittet er indskrænket til mindre end to Tommer; man har i nogle Tilfælde endogsaa anvendt 150 Ror af 11 Tom- mes Vidde. I Dampvognen Meteor ere 20 Qvadratfod udsatte for den straalende Varme, og 139 Fod for den op- varmede Lufts Berorelse; i Arrow 20 Qvadratfod for Straale-Varmen og 145 for den ophedede Lufts- Berorelse. Den paa denne Maade tilveiebragte Brændsel-Besparelse viser folgende Sammenligning, som angiver hvormange afsvovlede Kul, der udfordredes til enhver af de nævnte fire Maskiner, for at transportere en Tons Last en engelsk Miil, ligesom ogsaa Forholdet imellem Hastighederne. Maskiner. Gjcnnemsnits Hastighed i Miil pr. Time. Kulforbrug i Pd. for hver Ton pr. eng. Miil. Rocket 14 2,41 Sanspareil 15 2,47 Phoenix 12 1 42 Arrow 12 1,25 91. Siden Jernbanen imellem Liverpool og Manchester blev erahnet, ere Dampvognene stedse mere blevne forbedrede. Neppe er en Manned forloden, .uden at der er bleven angivet en For- attdeing i Enkeltheder, for at spare Brændsel, fremskynde Damp-