Dampmaskinen
Med særligt Hensyn til dens praktiske Anvendelse paa Jernbaner og Dampskibsfart

 1,36 Dampmaskinen. t en Time, 34 Min. 45 Sec. Paa en Skraankng med en Stigning af 1 paa 96, som strækker sig Miil, blev Damp- vognen understyttet af en anden Maskine, kaldet „Samson/ og Stigningen blev tilbagelagt i 9 Minutter. Der blev paa den hele Reise forbrugt 929 Pund Coaks, som gav et For- hold af 4 Pund for hver Ton paa en eng. Miil. Paa den vandrette Deel af Banen tiibagelagdes 18 Mile i en Time, paa en Hældning af 4 Fod paa en Miil, 2j Mile i Timen, og paa en Stigning af 8 Fod paa en Miil, 17~ Mile i Timen. Dampvognen Samson, der veier 10 Tons 2 Cent- ner, med 130 Ror igjenuem Kjedlen, trak 50 Vogne, belæs- sede med Kjobmandsgods af 150 Tons Nettovægt, iberegnet Vognen og Forraadet af Kul og Vand, i det Hele taget en Vægt af 223 Tons 6 Centner. Denne Reise blev tilbagelagt i 2 Timer og 40 Min., Opholdet underveis fraregnet; paa vandret Vane tilbagelagdcs 2 eng. Mile i en Time, paa en Hældning af 6 Fod paa en Miil, 16 Mile i en Time, og xaa 8 Fods Stigning paa en Miil, 9 Mile i en Time. Der blev forbrugt 1762 Pund Kul, eller £ Pund for hver Ton pr. Miil. 93. Af de meddeelte Iagttagelser fremgaaer, at en Dampvogn, som er i god Stand og har sin fulde Last, kan transportere Laster med et Breendselforbrug, der udgjor omtrent 8 Lod Coaks for hver Ton pr. Miil. Til at besorge det Fornodne ved Maskinen udfoedres blot en Maskinmester og en Fyrpas- ser. Det bor dog bemærkes, at Maskinerne sjelden erholde fuld Last, og dersom ringere Laster transporteres, saa blive naturligviis Omkostningerne forholdsmæssig storre. Det vir- kelige Breendselforbrug paa Banen mellem Liverpool og Man- chester kan omtrent anslaaes til tt halv Pund Kul for en Ton paa hver eng. Miil. 94. Vi have udviklet disse Maskiners Virkekraft, og maae nu ogsaa angive nogle af de Mangler, som de have. De store Udgivter til Maskinernes Anskaffelse og de betydelige Bekost- ninger, som deres Vedligeholdelse medforcr, have meget angre- bet Entreprenenrernes Hjelpemidler Det er imidlertid at for- vente, at Bekostningerne ved den opstaaede Concurrence og den