Dampmaskinen
Med særligt Hensyn til dens praktiske Anvendelse paa Jernbaner og Dampskibsfart

Dampvogne paa Jernbaner. 141 opstaae ved de Afvigelser fra en vandret Flade, som ialmin- delighed findes i alle Veie, men som af særdeles Aürsager,. giere Dampvogne stor Skade. Vil man forklare sig, hvori disse Vanskeligheder bestaae, saa maa man lægge Mærke til det Forbold, der er imellem Trækkekraften paa en vandrer Vei og paa 'et Skraaplan. Paa en vandret Bane, kan man maaskce anslaae den Lrækkekraft, som udfordres til at transportere en Laft, der hviler paa Vogne af den nu almindelige Bvgningsmaade, til 71 Puhd*) pr. Ton; det vil sige, dersom en Vogn paa en vandret Jernbane var belastet med en Tons Vægt, saa vilde den Heftekraft, som udfordredes til at trække Lasten, være lug 7| Pund, og blev Lasten foroget til to eller tre Tons Vægt, saa vilde den fornodne Trække-Kraft stige til 15 eller 22*- Pund. Denne Trække kraft, som udfordres, deels fordi Veien ikke er fuldkommen jævn, og deels formedelst Hjulenes og Vognarlecnes Gnidningsmodstand, er lige stor, enten Veien er vandret eller den har en Stigning, og der maa derfor, naar en Vogn skal bevæge sig opad et Skraaplan, tilfoies Trcekkekraften, den Kraft, som udfordres for at mod- virke Vognens Stræben efter at lobe nedad Skraaplanet. Denne Stræben ftaaer altid i samme Forhold, som ' Holden ftaaer til Længden; det vil sige, et Skraaplan med en Stig- ning af 1 Fod paa 100 vilde give en Vcegt af 100 Tons en Stræben efter nt glide ned, som var liig 1 Ton, og der maatte derfor foies 1 Ton til den Kraft, som udfordres til at trække en saadan Last paa en fuldkommen vandret Vei. Da nu 7$ Pund er omtrent 3™ af en Ton, saa vilde, naar et Skraaplan havde en Stigning af 1 Fod paa 300 eller, som er det samme, af 175 Fod paa en engelsk Mill, en saa- dan Horde kræve en Forøgelse af Trækkekraften af Pund paa en Ton. Et Skraaplan af denne Hoide vilde altsaa kræve en dobbelt saa stor Trækkekraft som en fuldkommen van- drer Vei; en Stigning af 35 Fod paa en engelsk Miil tre Gange saamegen Kraft, og saaledes fremdeles. Ville vi der- for udregne den Kraft, som udfordres til at transportere en Last opad en vis Stigning paa en Jernbane, saa maae vi forst regne 7f Pund, som den Kraft, der udfordres til at ') Man regner nu iatmindelighed 9 Pund pr. Ton, men efter de af Forfatteren paa Jernbaner anstillede Forsøg, anseer han dette for at være for hoit, og han er af den Mening, at selv en Trækkekrast af Pund i Gjenttemsnit paa en vandret Bane er for meget.